日前，由蜀道集团四川路桥机械化分公司承建的四川省德阳绵竹市至阿坝州茂县公路夹皮沟3号桥全面架设，标志着绵茂公路主体工程施工任务圆满完成，为后续路面施工奠定了坚实基础。

根据消息显示，绵茂公路全长56公里，由香港特别行政区援助资金和国家财政资金投资建设项目起于德阳绵竹市汉王镇，止于阿坝州茂县光明乡，与连接德阳市和阿坝州的茂县北川公路相接同时也是连接两地的生活，经济，国防通道，具有重大的社会意义绵茂公路沿线有桥梁42座，隧道18座，分三期建设其中，四川路桥绵茂公路绵竹段项目经理部负责建设二期813灾后重建工程南木沟至牛圈沟段，全长30.681公里，由25座大中型桥梁和15座隧道组成，桥隧比94%，设计时速40公里，按二级公路技术标准建设

绵茂公路是我国地质条件最复杂，施工难度最大，风险最高的在建公路之一它具有三多，两高，一复的特点三多，跨越多条地震断裂带，主线跨越龙门山四大断裂带，即龙门山中心，千山，后山，九顶山项目的路线选择和进场施工面临很大困难沿线地质灾害较多，大型崩塌58处，泥石流13处，堰塞湖1处，不稳定滑坡6处，施工安全隐患严重另外，新结构很多，二期桥隧比高达94%，防护工程长度大，技术要求高两高意味着生态环境保护要求高绵茂公路穿越自然保护区，生物资源丰富，生态环境脆弱抗震设防等级高，道路设防8度一复杂化是指水文地质条件复杂，地震造成沿线山体崩塌，河床抬高，给公路建设带来新的问题，抢着保障交通

施工期间，四川路桥绵茂公路项目部克服重重困难，严把安全质量关，制定了防汛，涌水，塌方，飞石，塌方等应急处置方案此外，克服了施工场地狭窄，雨季长，有效施工时间短，泥石流，崩塌等地质灾害频发，进出道路易受侵蚀等困难，顺利完成了施工难度较大的隧道施工

根据消息显示，绵茂公路是德阳，阿坝期待已久的公路建成后，将彻底结束两地背靠龙门山，无边境线通道的毗邻而不相通的历史，也将成为连接四川盆地与阿坝州若尔盖，九寨沟等景区最快，最便捷的旅游通道