9月1日，新款特斯拉Model 3首发。自2016年发布以来，Model 3终于迎来“中期”改款，国内同步开启预售，后驱版售价25.99万元，长续航四驱版售价29.59万元，展车十月初到店，四季度交付。现款车型无法预订，如果已预订但未交车，可以更换新款订单，1000元订金不变，按照新款售价支付尾款，四季度提车。

外观方面，Model 3焕新版重新设计了前脸和尾部的造型。车头更换了更加扁平犀利的光翼大灯，内置的L形日行灯带更具辨识度。前杠延续无中网设计，但取消了雾灯和导风槽之后，型面造型更为扁平宽大，视觉效果极简大气的同时，风阻系数低至0.22。

尾部简化了尾灯造型的尺寸，造型简洁的C字形尾灯与尾门整合为一体，T字LOGO改为TESLA字标，底部扩散器尺寸进一步增大，融入了双倒车灯和双雾灯。尺寸方面，新车长宽高为4720/1933/1442mm，新增星空灰、烈焰红车漆可选配，新增18英寸光子轮毂和19英寸新星轮毂可选。

内饰采用科技纺织材料，环抱座舱造型更加简洁，仪表台垂直高度进一步缩减，并内置环抱式256色氛围灯带。座椅的人体工学全新设计，材质得以改善，新增前排座椅通风。后排优化中央扶手填充，新增8英寸娱乐触屏，可控制空调风向、副驾座椅，播放影音娱乐。全车升级了密封胶条，后排换装双层声学玻璃，全面升级9喇叭/17喇叭音响和自研声学算法，NVH性能得以提升。

?多功能三辐方向盘样式焕新，两侧集成触控按键和旋钮，同时简化后方原有的雨刷/转向/灯光拨杆和电子怀挡，换挡机构改为屏幕滑动/物理按键(车顶阅读灯位置)，全面配套FSD时代的汽车操控方式。15.4英寸中控触屏边框更窄，下方升级双机位无线充电板，下方杯架增加滑移盖板。新增远端安全气囊、车内盲区警报灯，配合车侧结构的全面优化，满足最苛刻的安全碰撞标准。

智驾方面，焕新版继续沿用HW3.5硬件，全车所有雷达都被取消，彻底转向“纯视觉”路线。动力方面，后驱版搭载194kW、340N·m单电机，百公里加速6.1s，电池容量从60kWh提至66kWh，采用宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池，CLTC续航为567-606km；长续航四驱版搭载331kW、559N·m双电机，百公里加速4.4s，CLTC续航为682-713km。底盘重新优化了悬架调校，换装新型减震器，滤振性能大幅提升。

至于购买建议，小编认为特斯拉还是一如既往的“高起点-见机降价”战术，等到现款库存清差不多了，降价立马要来。新款很多升级并没有直击用户痛点，反倒一味与Model S看齐，枉顾主流用户的使用习惯，可能会劝退很多消费者。如果真心入手，大城市用户建议走“黑外白内+19英寸轮圈+EAP”组合，小城市用户就别选EAP了，四驱长续航必要性不大，可以观察后续是否新增后驱长续航。