人生绕不过一台宝马3系，尤其是手握30万元的预算，那基本上选车都会看一下宝马3系，并且3系提供丰富的选择，三种功率调校，并提供标准轴距和加长轴距车型，以满足不同用户的需求，而大部分人选择3系的时候，都会选择325的动力长轴距车型，既能够保证动力也能够满足空间上的需求。今天我们就来聊一聊2023款宝马3系 325Li M运动套装车型的优缺点。

指导价34.99万元；裸车价29.10万元；优惠5.89万元。

长宽高4838/1827/1454mm，轴距2961mm

动力总成:2.0T+8AT

动力操控依旧是宝马3系最出色的地方，虽然这一代宝马3系在舒适性方面有了很大提升，但对于大部分人的第一驾驶感觉，依旧是出色的操控感，精准的指向性，是很多人对这台车的评价，同时跟脚的动力，也能够满足大部分人对于动力的需求。加长后的空间，空间方面丝毫不用担心，只要不是过分追求大空间，长轴距3系已经能够满足你对一台5座车型的乘坐需求。内饰科技感进一步提升，尤其是搭载了iDrive 8操作系统，贯穿式双联屏的视觉效果，让整个内饰的档次提升了一大截。

低速行驶的时候，平顺性不是很理想，开过老款3系，同样2.0T+8AT的动力组合，在平顺性方面要比新款车型出色，尤其是2、3挡之间的切换，能够明显感受到变速箱的顿挫和拖拽感。另外就是油门调校偏沉重，初段加速需要大油门。最后就是制动过程的一些异响，比较影响心情。

宝马3系的驾驶质感，在同级别里面数一数二，能够将运动、舒适拿捏得刚刚好，方向盘轻盈，指哪转哪，转向清晰。变速箱虽然低速行驶的时候有些顿挫，但是在运动模式下，184马力的动力输出，给人感觉要比很多200马力的车型都出色，动力响应比较积极，基本随叫随到，路上超车轻便，极速下在车里可以听到B48发动机的怒吼声；不过在舒适模式下地板油，涡轮会迟滞1-2秒开始发力。第一次上车开起来之后就不想下来，在高速公路开到120km/h的时速，却感觉在70-80km/h的时速状态，就连跑有一定坡度的山路都能比较舒服。

WLTC综合油耗百公里6.9升，日常驾驶综合油耗百公里8.5升，百公里加速时间为7.9秒。(优惠)目前新车现金优惠5.89万元。