兰博基尼首款纯电跨界车型Lanzador在节目《TopGear》首次亮相。

作为一款全电动2+2“超级GT”，兰博基尼旨在将Urus与其超级跑车系列联系起来。这款新车到底会给我们带来怎样的变化呢？

据悉，Lanzador将采用双电机进行驱动，两个电机将为这款电动“大牛”带来1350匹的强劲动力。此外，新车还将搭载高性能电池，在确保性能的情况下，还将确保其续航里程达到600公里以上。

新车将基于全新的平台打造，该平台还将与大众集团的其他高端电动汽车共享。此外，兰博基尼还将打造一套全新的Dinamica Veicolo Integrata驾驶动力学控制系统。

此外，新车还将配备“智能Pilot”系统，这是一种关于牵引力、ESC和侧滑角控制的新思维方式。

这不仅仅是限制或允许一定程度的打滑，你可以准确地决定你希望你的车轮过度旋转的程度，即使是最没有天赋的车手也会成为漂移大师。

为了获取更大的下压力，并在高速驾驶时减小能耗，Lanzador还将搭载一个可移动的前分流器、可伸缩的后扩散器，以及一个桥式扰流板，可以让空气在其下方流动以提高效率，或者在需要时阻断该路径以获得更大的下压力。

最后，Top Gear表示，无论大家是否能够接受，电气化已经渗透进超跑领域，再过几年，全球没有任何一个传统汽车品牌能够独善其身，保留纯内燃机动力。

兰博基尼首款纯电跨界车型Lanzador在节目《TopGear》首次亮相。作为一款全新的全电动2+2“超级GT”，这款车型将兰博基尼的Urus与其超级跑车系列紧密联系在一起。这一新车型将为我们带来怎样的变革呢？

据了解，Lanzador将采用双电机驱动系统，这两个电机将为该电动“怪兽”提供惊人的1350匹马力。此外，新车还将配备高性能电池，以确保在保持卓越性能的同时，续航里程可达600公里以上。

该车将基于全新平台打造，该平台还将与大众集团的其他高端电动汽车共享。此外，兰博基尼还将引入全新的Dinamica Veicolo Integrata驾驶动力学控制系统。

另外，新车还将搭载“智能Pilot”系统，这是一种全新的牵引力、ESC和侧滑角控制方式。这不仅仅是限制或允许一定程度的打滑，而是让驾驶者能够准确地控制车轮过度旋转的程度，即使是最没有天赋的车手也能成为漂移大师。

为了提高下压力并减少高速行驶时的能耗，Lanzador还将配备可

移动的前分流器、可伸缩的后扩散器以及一个桥式扰流板。这些设计可以优化空气流动，提高车辆的效能，或者在需要时阻碍空气流动以增加下压力。

最后，《TopGear》表示，无论我们是否接受，电动化已经在超级跑车领域中深入发展。再过几年，全球没有任何传统汽车品牌能够独善其身，保留纯内燃机动力。

这款兰博基尼首款纯电跨界车型Lanzador的亮相标志着该品牌在电动汽车领域的进一步探索。作为一款全新的超级GT车型，Lanzador将为消费者带来强劲的动力、卓越的续航里程和先进的驾驶动力学控制系统。

Lanzador采用双电机驱动系统，为车辆提供了惊人的1350匹马力。这种强大的动力使得Lanzador能够以卓越的加速度和速度行驶，无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对。