日前，从官方获悉，在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023上，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车首发亮相。新车采用了梅赛德斯-奔驰全新的MMA架构打造，支持800V超级快充，并拥有750km续航、百公里12kWh电耗等出色表现，其量产版车型将在2024年正式发布。

外观部分，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车拥有浓厚的概念车设计风格，极具未来与科幻感。前脸部分通过灯光与“三叉星徽”元素的融合，展现出了电动化时代下奔驰对于设计的追求。其中大尺寸封闭式进气格栅十分吸睛，内部由“三叉星徽”logo组成，在可点亮同时还支持呼吸、迎宾等多种动态显示。不仅如此，前灯组采用了贯穿样式，两侧大灯部分也创新的融入品牌标识，拥有极高的辨识度之时显示出了品牌的自信。

来到侧面，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车整体轮廓拥与如今CLA级车型有几分相似，其中车顶优雅、流畅的线条尤为明显。而作为CLA级概念车，新车溜背的造型也得到了保留，配合上低风阻样式轮圈、饱满的侧面造型，相信未来量产版车型也能拥有不错的空气动力学性能与风阻系数。

至于车尾，CLA级概念车整体设计风格与车头相似，贯穿式造型、“三叉星徽”logo样式的尾灯一样也没有缺席，而细心观察后也不难发现，其再尾灯外部轮廓的倒三角造型也和如今CLA级车型颇为相似。除此之外，CLA级概念车还使用了玻璃车顶，一直延伸至尾箱区域，据悉该车顶内部的星徽图案还拥有动态效果。

内饰方面，CLA级概念车依旧十分未来与科幻，三连屏设计、立体的出风口与方向盘、无处不在的氛围灯，都让其内部看上去颇具电感。值得注意的是，新车将搭载全新的MB.OS操作系统，采用了全新的电子电器架构同时可提供更快的通信速度。从整体的设计上来看，其借鉴了Vision EQXX概念车上的很多的理念，并且在座椅、地毯、门把手等多处运用了可回收材料，实现碳中和。

动力上，CLA级概念车采用全新的MMA架构打造，采用后置电机布局，最大功率175kW，WLTC工况下续航里程可达750km，并且电耗低至每百公里12kWh。同时新车还支持800V超级快充，在该模式下充电15分钟可增加约400公里续航。值得注意的是，MMA架构可同时生产纯电与燃油车型，未来除CLA外还将提供另外3款车型，其中CLA级概念车的量产版本将于2024年正式到来。