自开启预售到上市当天的45天时间里，哈弗猛龙订单超过30000台。哈弗品牌执行副总经理乔心昱表示，“猛龙的预售情况超出了我们的预期”。在猛龙上市发布会公布正式售价后，大定订单快速突破10000台。

在15万元-20万元这个“极度内卷”的市场中，哈弗猛龙的表现相当亮眼。聚焦品类，一直是哈弗品牌的传统，依靠大单品策略成就国民神车H6、国民越野车的图腾H9等车型。面对新能源时代，哈弗同样展现出以“差异化”打造大单品的思路。枭龙Max成为中国新能源SUV首个全系标配电四驱的车型，“方盒子”猛龙则在Hi4电四驱+1.5T混动专用发动机+后桥差速锁的迎合技术加持下，被哈弗定义为“新能源越野普及者”的角色，在15万元-20万元极度内卷的细分市场开辟出一个“小蓝海”。

猛龙30万元以内唯一“带电带T带锁”的“方盒子”车型，乔心昱表示，无论合资还是自主，均未推出和猛龙具备同样特性的产品，猛龙将以“新能源越野SUV普及者”身份，开辟新蓝海。

根据中汽协数据显示，15万元-20万元新能源车型1-9月累计销量超过193万辆，同比增长66.4%，是新能源市场占比最大的细分市场。但与此同时，该市场的竞争也是最为激烈的，新能源紧凑级SUV已经深度“内卷”，在“内卷”的窠臼中跳脱出来成为哈弗推出猛龙的初衷。

造“方盒子”越野SUV的难度大于城市SUV，乔心昱坦言，长城汽车21年造越野的经验赋予了猛龙扎实的品质，此外凭借Hi4电四驱、大禹电池以及coffee 智能的优势，“让用户用城市SUV的价格，城市SUV的低能耗，享受越野SUV的乐趣，引领新能源越野进入全民时代”。

之所以说“方盒子”比城市SUV更难造，不仅仅是需要基础支撑，而且还需要经验的积累。后桥配备牙嵌式差速锁就是个例子，据乔心昱透露，机械牙嵌齿式锁止结构，可实现后桥车轮扭矩100%输出，当然哈弗也考虑到差速锁的使用还存在一定的门槛，因此哈弗工程师在标定时也考虑到了新手的误操作情况，差速锁通过ECU电控单元智能控制，当车检测到异常状态时，可以防止异常锁死，进而保障行车安全。

另外针对“方盒子”车型越野的属性，猛龙的车身刚性也达到了一个非常高的水平，猛龙关键部位钢板强度2000兆帕，高强度钢占比72.1％。经过中汽研实测，哈弗猛龙的车身扭转刚度高达31272Nm/°，这个数据甚至已经超越了欧洲知名豪华SUV品牌。新一直以来，安全始终是哈弗的品牌DNA。作为一台新能源车型，为保证在越野极限路况下的电池的安全，猛龙的电池包底护板采用冷轧双相高强度钢，强度超过同行30%以上。据乔心昱介绍，猛龙电池下箱体采用“田”字结构设计，目的就是更好地提升抗弯曲及抗扭转能力，电池包可直接承受时速50km/h以上碰撞加速度电池包内部连接完整，“猛龙顺利通过了中汽研针对电池的三项安全测试”。

猛龙完全可以称得上是新能源越野SUV的“水桶车型”，而在“方盒子”逐渐流行的趋势下，猛龙也不再是简单的一款车，而是成为新能源时代哈弗再次向上的重要驱动力。乔心昱认为，新能源时代，“方盒子”逐渐成为主流，这也是中国品牌第二次通过SUV向上冲，向外资品牌发起正面冲锋，“哈弗猛龙的价格所面临的直接竞争对手，除了新能源以外，更主要的竞争对手来自于同价位的一线合资燃油车”。

随着猛龙的上市，哈弗品牌新能源战略进入加速发展期。除城市SUV的枭龙系列，越野SUV猛龙，未来，龙序列还会推出更多新能源产品。哈弗新能源渠道也与产品实现同比的“齐头并进”，乔心昱透露，截至目前，全国已建成291家哈弗新能源网门店，预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国30个省、247座地级市的数百家店面运营。