在最近开幕的2023广州车展上，跟比亚迪共享同一展馆的五菱，是让隔壁的秦PLUS DM-i虎躯一震。这原因就在于，刚刚开启预售的超A级家轿五菱星光公布了它的预售价——9.38-10.98万元，这不光比同级的秦PLUS DM-i便宜，更是比那些合资市场定位更低的旧款燃油车更实惠，但真能让一众竞争对手感到担忧的，可不光是这价格，还有它真正“超A级”的软硬件与综合实力。

要说一台新能源车最重要的是什么，那自然是没有比能耗更重要的了。别看这是五菱首次进入到插电式混合动力市场，实现了高达43.2%的热效率，自然油耗更低。

在纯电驾驶中，五菱自研的神炼电池既在安全方面得到了首款的MUST结构与“问顶技术”，前者确保电池组的强度，后者保障电芯的稳定。同时，它为五菱星光带来了70km或150km的纯电续航，无论是日常上下班的通勤代步，还是偶尔前往近郊、临近城市或景区，它都能实现无油低耗驾驶。在进入到亏电状态后，五菱星光凭借着电磁式DHT高平顺性换挡机构支持，同样能实现3.98L/100km的超低亏电油耗，加100元的92号汽油，能开上300km，真没电了也不怕。星光还为用户提供了快充功能，半个小时的功夫即可充满30%-80%的电量，即使是赶着出门也能迅速给车辆充上不少电量。

除了动力系统外，车辆的底盘也是舒适、操控、安全多管齐下，在这里，三横三纵式热成型超高强度钢结构保障了电池组的安全，就算是意外剐蹭、挤压、碰撞，电池也不会受到影响，保障了我们的出行安全。同时，在后桥当中，我们见到了越级的E型多连杆式独立悬架，它所实现的轻量化与出色支撑，同时优化了车身的横向支撑稳定与舒适性反馈，面对弯道、环岛和更多转向操作，它能表现得像是一台B级市场的大众帕萨特，每一次改变车头指向轮上都是拳拳到肉。

当然，在我们介绍这些核心机械硬件与对应的安全、节能等优势属性之前，五菱星光之所以能够成为此次车展的大热门，还得多亏了车辆所拥有的超A颜值。车身的一头一尾上，犀利而富有科技质感的光环取代了传统边区车灯设计，而C柱现在产生了极为修长的溜背，配合6种光影层次十分丰富的流光车色，它是怎么看都不像是台9万出头的车型。

同时呈现出诱人魅力的还有座舱的打造，它不单单是宽敞那么简单，中控台上一大一小两块悬浮式屏幕，表达了它与生俱来的科技感。特别是出现在中央结构上的15.6英寸触控屏，超高色域LED打造的它除了有出色的清晰度，更通过搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统，获得了毫秒级相应的智能语音交互，它既能够实现常用功能的免唤醒控制，也能够实现连续不断地语音指令输入，无论是独自出行需要导航，还是三五好友凑堆需要音乐氛围，亦或是冬夏季节对空调的需求，它都能够通过语音来进行便捷且安全的行车间操作。

写在最后

正如我们所提到的，星光价格给到十足诚意，在关键的驾驶乘坐及增值的舒适娱乐上，都给出了一种“高人一等”的超A级定位。而且初来乍到的它，无论是在混动系统的经济性表现上，还是在中国消费者最看重的用车安全方面，的确是都实现了升级。据悉，五菱星光在空间、舒适等方面也有超A级表现，而从预售到正式上市，车辆还可享受包括首任非营运车主终身三电质保、3千元置换好礼在内的七重购车权益，这还不赶快去车展看看实车？实车也已经到店了，也可以到附近门店试驾。这高颜值看不了吃亏，9.38万元也买不了上当。