近两年来，相较于合资品牌的中规中矩，大刀阔斧的“黑科技”加持似乎已经成了中国品牌的专属。但这次，在一汽-大众ID.7身上，已经可以看到来自大众的反击。

12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式发布，共有3款车型，官方指导价格为22.7777万元-26.2777万元。动力方面，ID.7VIZZION为用户提供四驱、后驱两种动力形式。续航方面，共有长续航642KM与四驱版570KM两种综合续航选择。

相较于今年8月，大众ID.7海外版车型在德国埃姆登工厂投产并预售的5.69万欧元起售价，国产版ID.7的售价则便宜了近一半。

与此同时，ID.7 VIZZION在智能科技上实现了颠覆性升级，采用了全新一代车机操作系统ID.OS 2.0、15英寸智能2K悬浮屏、AR HUD智能导视、首采Smart Air隐藏式智能空调、首创7层结构变色天幕的SkyView智能光感天幕、第三代空气监测系统Clean Air 3.0以及Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统等，一改合资车型智能化不如中国品牌的固有印象。

原汁原味的纯正德系血统、以人为本的未来科技，再加上极具诚意的售价，ID.7VIZZION或将在卷起飞起的新能源市场，闯出一道新道路。

补齐短板

从ID.3家族、ID.4到ID.6家族，大众纯电动车的长板产品力是底盘、操控以及品质，但这些特质均接近燃油车的均衡体验，相比一众更具颠覆色彩的新势力产品相比保守。但在ID.7身上，可以明显看到大众造车思路的转变。

首先车内中控屏尺寸加大至15.6英寸的2K屏，并内置最新HMI系统，而小仪表盘+AR HUD显示功能的组合以及也是当下新能源市场的科技新方向。

全新一代的操作系统ID.OS 2.0车机系统并非普通的升级，其底层架构、人机交互逻辑、人机交互界面均得以全新设计；新车搭载的智能空调系统，可以检测车外温度，并通过感应车钥匙的靠近启动空调，来提前开启空调系统预热或制冷，这类人性化+智能化的功能尝试，也是包括大众在内的传统车企，打开新能源时代的重要破局点。

值得注意的是，ID.7 VIZZION配备的SkyView智能光感天幕，采用7层结构变色天幕，变色达到毫秒级，遮光率达到95%，隔热率达到83%、紫外线隔绝率为99.9%。相比饱受普通天幕夏天暴晒的大批新能源车辆，这一配置可以说是更先一步的“黑科技”。

Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，汇集了有交互式辅助变道、ACC自适应巡航功能、Traffic Jam assist拥堵辅助、Lane assist车道保持、Side assist变道辅助、Front assist预碰撞安全系统、VZE交通标识识别等，主打成熟稳定，处于主流水准。

除此之外，ID.7还配有第三代空气监测系统Clean Air 3.0，内置双层滤芯、负氧离子发生器等多项配置，打造接近0醛0苯的座舱环境。

跻身红海

目前国内车企针对新能源汽车的厮杀，已进入到了堪称“鼎沸”的阶段，而其中20~30万售价区间内的B/C级智能纯电轿车，又是这片实际“鼎沸”的红海之中，最为惨烈的一条赛道。

不仅有比亚迪的海豹EV或者汉EV，小鹏P7、特斯拉Model 3等明星车型，还有智界S7、极氪007、吉利银河E8等新玩家。从目前情况来看，目前B级纯电动市场已经被中国品牌占据大头，这与曾经燃油车市场被合资品牌称霸形成了鲜明对比。此时ID.7 VIZZION的到来，也是大众反击的一个信号。

现有的B级纯电车型在受众群体方面都面临着一个重要考验——过于激进则会失去中年用户，过于保守又不讨年轻人喜欢。ID.7 VIZZION的外观设计就明显做到了审美兼顾，这一点说起来简单，能做好的研发团队可能没有几个。

作为老牌强势车企，一汽-大众在B级车领域拥有丰富的经验和成熟的设计团队，更有庞大的基盘用户群体。而ID.7 VIZZION基于MEB平台打造，也是大众品牌的全球车型，从设计到发布历时4年半的时间，潜心研磨只为满足用户的多元需求。

而大众最可靠的品质与安全方面，也在ID.7 VIZZION身上做到了极致。从车身安全、三电安全、驾驶安全、隐私安全 4 大维度入手，均以超高标准构建全方位的安全保障体系。

ID.7 VIZZION对于大众来说是一款重磅产品，继承了ID.系列产品可靠、稳重的一面，也有自己优雅、创新的一面，集大众汽车最先进、最具竞争力的科技功能于一身。而对于ID.7 VIZZION而言，如何卸下来自B级燃油车市场的思想包袱，在全新定位中，寻求一个后发先至的时机，或将是接下来最大的挑战。