3月19日，一列满载55个集装箱152台国产品牌商品汽车的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站始发，经绥芬河铁路口岸出境。

今年前2个月，哈尔滨中欧班列出境开行数量和货物出口量同比增幅均超过250%，其中商品汽车占比52.4%，价值超2.5亿元人民币，均创历史同期新高，商品汽车出口趋向活跃。

国产汽车加速“出海”的背后，离不开物流供应链的强有力支撑。过去的一年，哈尔滨相继开通了商品汽车、二手车、新能源汽车中欧班列运行线路，目前汽车运输班列每月开行5班，运行时效平均在15天左右，实现稳定开行。2023年底，随着同江中欧班列商品汽车运输新线路的开通，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸已成为我国最主要的商品汽车运输通道之一，目前已通达欧洲13个国家，联通国内60余个城市，运行线路已达24条，运输时间仅为海上运输的1/3，运输成本约为空运的1/5。

大庆是黑龙江省重要的商品汽车生产制造基地，自2013年建厂至今已累计通过铁路发运商品汽车超过5.3万台。随着汽车市场企稳回升，大庆商品汽车运输需求有了明显增长，铁路部门采用新型双层铁路货车今年已开行22列商品汽车货运专列，同比增长13.6%，其中经港口出口韩国、澳大利亚等国家的货物比例接近三分之一，货值超5.4亿元人民币。

新型货车内有上下两层，每节车厢可搭载8-10辆商品汽车，与传统集装箱运输相比，每节车厢装运量提升一倍，加快了汽车市场流通，一定程度上缓解了外贸企业货物周转资金占用的压力，受到客户青睐。今年以来，哈尔滨局集团公司已发运商品汽车6600余台，同比增幅3.7%，实现稳定增长。

素材:《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站