龙年开春的汽车市场可以说是非常火热，除了各家厂商例行更新产品线之外，比亚迪等一众车企也开始了新一轮的降价攻势，今年的车市应该是很有看头了。

如今的新能源市场什么样的车型最受欢迎？那一定就是中大型SUV级别了，从市场反馈情况来看，这一级别的车型也基本是25-35万区间销量的主力。不过面对着市场上五花八门的车型，很多消费者也是挑花了眼，今天我们就挑选三台价格跨度在15-35万区间的，同样定位为中大型SUV的车型，来看看他们的产品力到底怎么样。

今天挑选的车型分别是售价在16.99w-24.99w的别克E5，售价在33.8w-39.6w的蔚来ES6，以及售价在26.39w-35.99w的小鹏G9，分别代表了传统主流汽车厂商和造车新势力，也是三个不同价格区间车型的代表。

三电技术各有千秋，续航里程别克E5略占优势

纯电新能源车型的三电技术部分，可以说是一台纯电车型的核心，它会直接影响到你的日常行驶体验和续航表现，毕竟纯电车型的续航焦虑，一直是很多人对于电动车难以逾越的障碍。

我们拿同为车型内中端配置的别克E5智享长续航，小鹏G9 570MAX以及蔚来ES6 75kw版本作为这部分的对比样板。

三台车的电池容量分别为79.7kwh，78.2kwh和75kwh，CLTC续航里程分别为620公里，570公里，500公里。三车的续航里程都达到了500公里，对于续航焦虑这块，大家大可放心。乍一看别克E5长续航作为三台车型电池最大的车型，取得了最好的续航表现是理所应当，但是我们要考虑到三台车实际的电池大小其实都在75-80kwh之间，换算下来百公里的电耗别克E5也是最低的，且多家媒体实测表显续航达成率在80%以上，实测能耗在15kWh/100km以内，通用奥特能平台的能耗控制还是很优秀的，对于续航这块比较看中的消费者，别克E5是很合适的选择。

空间表现，伯仲之间

作为中大型SUV，车内空间表现是非常重要的一个环节，毕竟选择这个基本车型的消费者更多是考虑到全家多人的乘坐环境。我们来分别看一下三台车的内部空间表现。

别克E5——

轴距达到2954mm，为车内乘客提供了宽敞的空间。

前排座椅宽度达520mm，后排1030mm腿部空间表现突出。

配备1.32平米的全景天窗，为乘客提供了开阔的视野。

后备箱采用下沉式设计，并且内部采用分格式设计。

小鹏G9——

后排有效腿部空间达到1016mm，膝部空间为118mm。

后备箱容积达660L，当后排座椅放倒后，可进一步扩大到1576L。

车内还提供了多种智能空间，如睡眠空间、美妆空间、冥想空间和观影空间等。

蔚来ES6——

采用宽体设计，车内横向空间达到1538mm。

后备箱容积可变，最大可达到1430L。

副驾驶可选配专属“女王副驾”。

通过对比可以看出，三台车的乘坐空间基本都在伯仲之间，别克E5在多元化的储物空间上和后排腿部空间占据优势，小鹏G9则是拥有多样化的小细节合计和更大的后备箱空间，蔚来ES6在横向空间和副驾驶位的多功能性上更有特点。

智能座舱科技，三种风格，不同取向

智能座舱设计也是目前各大车企着重发力和宣传的部分，三车在这方面都下了不少功夫，但是设计风格取向还是有所差异。

蔚来ES6是典型的传统驾驶信息+中控大屏的设计，主要特点在于中控上的NOMI智能助手，增加了跟多的交互趣味性。

小鹏G9也是多屏设计，不过中控的屏幕延伸到了副驾驶位置面前，能够为副驾乘员提供更好的车载娱乐体验。

别克E5采用的是中控仪表一体化环抱屏幕的方案，30吋的大小搭配6K分辨率和10bit色深，为驾驶者和车内乘客提供了更加优秀的视觉体验。并且少有的在新能源车型里提供的carplay支持，对于习惯了carplay的用户来说是个好消息。

智能驾驶辅助方面，三台车都标配了L2级的辅助驾驶系统，都可以在一定工况下，实现车辆的自动驾驶功能，别克E5还可以选装通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，考虑到E5的售价区间和另外两台车的差价，在智能驾驶辅助方面，E5显得诚意更足。

总结，价格跨度的差距不代表车型产品的差距

通过以上对比，我们可以看得出，目前市场上这个价格区间的车型，他们的产品力并不像他们的价格之间那样相差悬殊，作为三台车型当中价格最低的别克E5，无论是在空间，续航表现，还是智能科技化方面，都和蔚来ES6以及小鹏G9有一较高下的能力和资本，像在续航表现方面，更是有不小的优势。并且要知道，汽车是长期消费品，购车也要考虑品牌是否值得信赖，毕竟这几年倒闭的车企不在少数，这一点上，具备供应链深度整合优势、网点布局服务优势的主流大厂更有话语权。

最近别克E5又推出了两款新车型配置，先锋pro智享pro两个全新配置，在原先价格不变的情况下，升级配备前排座椅电动调节、方向盘加热/加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供、360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能实用配置。进一步加强了入门车型的竞争力，如此看来，20万左右的别克E5，说是作为ES6和G9的平替也是丝毫不过分的。