3月13日，据第一财经晚间报道，小米生态链企业智米科技CEO苏峻，现已兼任奇瑞新能源首席产品规划官成为“三当家”。

其实，智米科技与奇瑞新能源早在去年上半年就已接触合作，除了进行产品规划、产品定义和造型设计外，智米科技还向奇瑞新能源输送了大量人才，如奇瑞新能源工程研究院新院长马永东就是智米科技的整车业务负责人。

那么，有小米生态赋能的奇瑞新能源，能带来哪些新奇体验呢？相信这个问题也是目前很多网友，或者奇瑞新能源粉丝们比较关心的一个问题。

据出行局所了解，智米科技将与奇瑞新能源品牌iCAR合作开发一款全新的纯电硬派SUV，预计定价为10万元左右，主体为智米汽车。而在这次合作中，智米负责产品定义、造型设计，奇瑞则负责生产制造、供应链成本控制。

从这里就能看出，智米科技与奇瑞新能源的合作模式，与华为的智选车模式有一定相似之处，都在做产品规划、定义以及造型。但不同的是，智米没有给奇瑞新能源输出关键技术，也不会负责品牌的营销和渠道、销售等子业务。

其实，这也正常，毕竟智米不是小米，只是小米旗下生态链企业之一，因此如27200rpm高转电机等小米汽车的核心技术，新品牌也不会有。同理，澎湃OS车机大概率不会搭载在新车身上，那智米能给奇瑞新能源带来什么？

公开信息显示，智米科技成立于2014年，是首批小米生态链公司，主营产品包括空气净化器、智能马桶、电风扇、加湿器、空调等。难道说，智米科技会把这些东西搬上车？当然不是，出行局猜测智米科技最多会给奇瑞新能源提供一套智能物联网平台。

换而言之就是提升奇瑞新能源车型的智能化和物联化升级，大幅降低产品的智能智联成本。再把思维扩散，智米科技有可能会为它接入小爱同学、米家APP等物联网生态平台，逐步构建一个以小米终端智能物联为中心的生态闭环。直白一点的说就是，提升奇瑞座舱系统的智能表现。

当然，这也仅仅是我们基于智米科技目前所展示的技术而做出的一种推测，毕竟从2021年智米科技宣布造车后，并没有拿出什么与汽车相关的技术。这也能理解，毕竟没有实车佐证，就算有技术也没法服众。

不过，一位与苏峻沟通过产品细节的汽车人士此前透露，五菱旗下的宝骏悦也，恰恰是苏峻给智米未来汽车产品的定位，甚至可以说是一个模子倒出来的。而这位汽车人士还透露道，智米首款车型将复刻坦克300的外形，辅以纯电动的能源形式，但考虑到性价比，新车价格不会太贵。

这时候转过头来看，大概可以想象奇瑞和智米科技首款车型的模样，预计跟奇瑞iCAR品牌旗下新车iCAR 03有相似之处，不外乎是一个方盒子外观+纯电的动力形式。但考虑定位等同于宝骏悦也这一点，可以断定，新车的定位应该是略低于iCAR 03。作为参考，现款iCAR 03售价10.98万-16.98万元，续航里程有401km、472km、501km三种，就此我们推测，新车的价格大概在8-10万，续航预计400km左右。