近几年海外硬派越野市场，福特Bronco的热度已经超过了Jeep牧马人，取得了销量和口碑的双丰收，成为了不少人攀爬类越野车的首选，同级罕有对手。不过福特Bronco进入国内定名福特烈马后，市场前景却十分不明朗，其中一个很大原因是目前国内硬派越野车有太多能够替代福特烈马的产品。而日前，国产福特烈马也终于公布了预售价，30-45万元，毫无疑问这个价格多数人看来说是有些贵的，那么如此自信之下，从产品力角度看，福特烈马真的值得等吗？

我们先来看看国产福特烈马，新车整体延续了海外版车型的特征，硬派风格明显，包括采用了无边框前格栅设计，以及BRONCO徽标，还有宽大的轮眉等等，看上去有足够的力量感。

尺寸方面，国产福特烈马长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm，对比坦克300以及坦克330，国产福特烈马尺寸稍大，但不如坦克500。另外，由于短前悬的设计，新车有着不俗的通过性，普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm，大脚版本的通过性还要更好。

国产福特烈车尾部分用上了，外挂备胎、侧开式尾门，车顶还降采用三段式可拆卸设计，提升了车辆的个性和可玩性，同级中比较少见。

国产福特烈马内饰整体延续了海外版设计风格，不过科技方面有针对中国市场的优化，例如搭载了双12英寸液晶仪表和中控屏，内置高通骁龙8155芯片，还加入了福特SYNC+智行互联系统，支持CarPlay、语音控制等，从硬件配置上看是不输国产硬派越野车的，另外新车还加入了驾驶辅助系统等等，当然实际体验到底如何，还有待验证。

国产福特烈马在越野方面延续了海外版的高水准，将会提供多个版本，包括荒地与大沼泽地版，会配备野套件、固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比，还有德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减振器等，同时车辆还搭载了G.O.A.T.全地形智能管理系统。值得注意的是，一些丰富的选装配置国产版本也能够用上，提升了车辆的可玩性。

动力方面，国产福特烈马配备了2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，与之匹配10AT变速箱，动力上比坦克300更强。不过即便如此，相较于预售30万元起的价格，国产福特烈马依旧很难展现优势，原因之一是搭载3.0T V6的坦克330售价为33万元，国产福特烈马2.3T 四缸发动机毫无优势可言，这里还没有提到其它一些国产新能源硬派SUV，所以就单凭动力上这一点，相信会有很多人犹豫国产福特烈马。

不过能够理解的是，此前全新普拉多定价47万起售不算便宜，但依旧1小内就取得了超过5000辆的订单，这一定程度提升了官方卖高价的自信，毕竟从品牌、产品热度来看，福特烈马都是有实力的，但目前存在一个不安因素，那就是新车并非又长安国产，而是由江铃国产，虽然目前还无法看出质量、品控相关问题，但是以江铃的口碑和规模来看，相信多数人会认为国产福特烈马是和预售价不匹配的。