中保研公布新一批成绩,smart3比奥迪还难“修”
中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台,一直在做热门车辆碰撞测试并公布相应的成绩。当年皓影、帕萨特就是在中保研的测试中被发现安全性存疑,导致皓影直到现在都没能缓过气,由此可见中保研的权威性。当然,新能源时代,大家对于中保研的报告就更为看重了,毕竟电池的碰撞安全性始终是压在很多消费者心里的大山。
近日,中保研公布了新一批车型的测试结果,这次总共挑选了八台车,其中包括一部分油车以及新能源车,它们分别是精灵 smart#3、一汽奥迪 Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克 E5、智己 LS7、长安福特锐界 L、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光。
可以看到这次测试车型算是比较综合的,国产新能源有精灵 smart#3、智己 LS7等热门车型,合资品牌近期降价之后卖的不错的别克E5、包括豪华品牌奥迪的电车奥迪 Q4 e-tron也在测试范围内,除了电车之外,像朗逸新锐、锐界L、逍客也是油车阵营中耳熟能详的车型,总体参考价值很大。
我们先从整体结果来看,除了耐撞性与维修经济性之外,车内成员安全、车外行人安全、辅助安全等项目,八台车均获得了最高档次“G”的评价,这充分证明了随着国内汽车工业的发展,无论是国产品牌还是合资车企,大家造车水平实际上都非常不错了。
当然,在这次测试中获得全优的有且只有大众朗逸新锐这一款车,可能很多人以为朗逸新锐就是大名鼎鼎的朗逸,实际上两者虽然名字相同,但差别还是挺大的。
朗逸新锐是去年上汽大众推出的新车,这个车可视为朗逸的“青春版”,在外观造型上也与朗逸有些许区别,全系用的是EA211的1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,峰值扭矩141N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱,从动力上以及变速箱上就可以看到朗逸新锐是比不过正牌朗逸的。
除此之外,像尺寸、配置等方面朗逸新锐都要比朗逸低一档,实际上这台车就是为了替代之前已经停产的桑塔纳,只是取了个朗逸的名字可以帮朗逸提高一下月销量。
这次朗逸新锐全优的表现创下了C-IASI测评8年来燃油车最佳成绩,比较有趣的是,新能源车型中唯一一款全优生同样出自上汽大众的ID.4 X,由此可见自从帕萨特这款车型在国内翻了车之后,上汽大众在这方面可谓痛定思痛,ID.4 X与朗逸新锐这两款全新产品证明了其悔过的决心。
如果说朗逸新锐是出乎意料的好,那我们国产的精灵 smart#3、智己 LS7就只能算表现一般。特别是精灵 smart#3在耐撞性与维修经济性上获得了最差的“P”评价,与在低速测试中爆了气囊的别克E5并列。
实际上在耐撞性与维修经济性上共分为了结构耐撞性、可维修性、维修经济性、碰撞兼容性四个小项目,但这些项目中除了八个车型都表现的很好的碰撞兼容性之外,精灵 smart#3在其他三项中成绩都非常一般,这代表着哪怕与BBA中的奥迪相比,同为电车的精灵 smart#3更难“修”,修起来的成本也更高。
而更让人揪心的是,在侧面碰撞测试中,虽然八款车都获得了“G”的评价,但smart #3是唯一一款没能达成0缺陷评价的车型。
国产新能源在世界是处于领先地位,产业链和工艺都相对成熟,但自家的车修起来甚至比豪华品牌卖不出去的电车还贵,这值得我们反思。
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