新能源市场的价格战愈演愈烈，各家车企争相降价，主动或被迫走上了以价换量的老路。让姗姗来迟的雷布斯，对SU7的定价都感到了压力山大。

而在这一波降价潮中，蔚来却另辟蹊径，走出了一条“花路”——不降价，却又参与了价格战的贴身肉搏。

上周，蔚来公布了最新的BaaS政策，以标准续航的ES8为例，BaaS后的价格来到了42.8万，75度电池的月租现在是728元/每月，如果算上付4赠1的电池租金权益和每支付一期账单获赠一张100元焕新礼金券，综合算下来每月的月租只需要480多块，租5年也就不到3万块。

也就是说，只要不到50万，ES8就能开5年。而这个价格，在同级别的油车上是难以想象的，比如X5L或GLE，落地价没有60万根本下不来，每个月的油费起码也在1000元以上，这样一对比，原本打算买X5L或GLE的，估计都要转头去订ES8了。

定价灵活又能换电，这就是蔚来车电分离的好处，其他车企想学还真学不来，不得不说，蔚来这招是真高。