10万级插混SUV,荣威D5XDMH叫板宋PLUS
车评观察《车评社》
不用多说,大家也知道,荣威D5X DMH的主要竞争对手就是宋PLUS,而且目前10万级的插混SUV赛道,已经相当拥挤,荣威D5X DMH破局的底气是什么呢?
也正是得益于较晚的上市时间,荣威D5X DMH可以更有针对性,根据竞品的不足,来提升自身的产品竞争力。动力系统是比较有亮点的,相比宋PLUS入门配备的1.5L插混动力,荣威D5X DMH直接标配了1.5T插混系统,从账面参数看,无论是续航能力,还是性能输出,都比较有优势。
CLTC工况下,新车的纯电续航里程为135km,综合续航里程为1300km,在年初的海南环岛实测中,荣威D5X DMH跑出了1621km真实续航,实测百公里平均油耗为3.8L。更长的续航能力,也意味着更好的日常使用便利性。
像日常市内代步,依靠纯电行驶,我们可以减少充电次数,提升便利性;高速长途状态下,不仅能降低使用成本,还能减少加油的次数,提高通行效率。
同时,荣威D5X DMH的插混动力,由1.5T混动专用发动机,与用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱组成,其中,发动机热效率可达43%,最大功率110kW,最大扭矩235 N·m,整车的百公里加速时间仅需6.9秒,在同级还是非常强劲的。
值得一提的是,易用性和可靠性,荣威D5X DMH带有快充功能,功率可达28KW,快充时间仅需半小时,也就是吃个午饭、喝杯咖啡的功夫,家里有没有专门的充电桩,其实也无所谓。且首任非营运车主,还可享6年/15万公里整车质保及三电系统终身质保,强化了购买信心。
在技术底蕴方面,上汽是国产车企中插混起步比较早的,2013年就推出了第一代混动系统,如今的荣威DMH超级混动系统,已经发展到了第四代。不久前,在上汽大众剧透将大力布局插混车型后,外界猜测:为其提供技术的,就将是上汽DMH超级混动。性能实力稳稳的头部阵营。
事实上在其他方面,荣威D5X DMH也拥有比较多的亮点,外观采用了全新的造型设计,封闭式前脸、隐藏式门把手和贯穿式尾灯等,新能源元素满满;内饰配备了24.6寸双联屏,营造了不错的科技氛围;高强度钢占比达70%,5倍车重抗压设计,三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”,并配备L2级智驾辅助。
另外,底盘还采用了前麦弗逊+后四连杆式结构,用料相当扎实,能提供更好的舒适性和操控性,转弯半径为5.7m。
小结:荣威D5X DMH的细分市场,销量庞大且竞争激烈,竞品各个实力强劲。荣威D5X DMH的亮点在于,标配了1.5T插混系统,拥有出色的长续航与强动力输出,技术是突出的竞争力,且外观设计、内饰空间和科技配置等,各个方面表现的都比较全面均衡。
同时,价格区间和购入门槛,也要比竞品更加亲民,不仅强化了高价值标签,也体现出了后来者的诚意,最近想买10万级插混SUV的朋友们,值得实际去体验下。
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