刚刚结束的北京车展，北京现代展台最吸引消费者关注的除了前不久上市的第十一代索纳塔以及即将上市的全新胜达外，全新途胜L也迎来首发。此次全新途胜L不仅外观迎来小改变，内饰方面更是迎来全面升级，同时还将提供1.5T和2.0L混动两种动力版本车型。新车预计6月正式上市。

外观方面，全新途胜L基本延续上代车型的整体设计风格，大尺寸熏黑进气格栅，两侧LED灯组与中网完美融合，几乎占据整个前脸，带来的视觉冲击还是比较强的；同时分体式头灯组以及引擎盖多条筋线的设计，也为整个前脸造型增添一份时尚感。

车身侧面，新车依然保持犀利、动感的线条，提升整车运动感的同时也增添一份力量感与硬朗感；黑色塑料防刮材质轮眉以及底坎的设计，也更加符合SUV车型的属性。新车长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm；这样的车身数据放在当前新能源为主流的时代来看并不够亮眼，但平心而论足够大多数家庭用户日常使用需求。

车尾处设计，全新途胜L的辨识度依然算得上颇高。贯穿式LED灯带配合“獠牙”般尾灯组造型，夜晚点亮后时尚感与科技感并存。

相比细微调整的外观而言，全新途胜L内饰方面的变化可谓是“天翻地覆”。全新造型的三幅式方向盘，简约的同时又略带一些复古感；平直、简约的环抱式座舱设计，坐进车内那份舒适感与安全感的确能够打动消费者的内心；当然最直观的变化当属新车所搭配的悬浮式矩形双联屏，相比上代车型科技感迎来质的提升，配合下方贯穿式空调出风口的设计，层次感与时尚感更为明显。

值得一提的是，新车在中控区域保留车内常用功能物理按键操控区域，使用更为便捷，方便用户日常盲操，大大提升驾驶者的驾驶安全；同时怀挡设计采用旋转操作方式，位置、造型甚至操作方式都比较新颖。同时手机无线充电区域前方还搭载一排物理按键，相比目前常见的集成于车机大屏内的设计来说，笔者个人的确更喜欢这样的设计。

动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，发动机最大功率147kW，匹配8AT变速箱。这套动力单元相比此前车型来看，不仅驾驶质感更为平顺，稳定表现也更为优秀。混动版车型则搭载2.0L+驱动电机的动力组合，系统综合最大功率142kW，匹配6AT变速箱。虽说在国内比较少见，但实际这套混动系统十年前笔者便亲身体验过，并且一直使用至今，所以在稳定性和耐用性方面，还是奉劝大家完全放心便可。

总结:近两年，韩系车型在国内的日子过的的确不怎么样，但稳定的产品质量以及可观的终端优惠，还是赢得不少国内消费者的信赖。如今，全新途胜L在科技感与功能方面都迎来了一定的提升，在混动车型的加持下，相信未来还是会走一定的量。不过不知道屏幕前是否有小伙伴跟我一样十分期待北京现代全新胜达的呢？