600km续航、星光同款动力,云海该如何避免云朵覆辙?

来源:易车网 2024-06-19 15:27:02  阅读量:6725   

紧凑级SUV对很多人来说都是比较适合且实惠的,它们往往拥有不错的空间以及更低的价格,这一价位段也是国产汽车一直以来比较强势的阵地,早两年像哈弗H6、长安CS75,近些年爆火的宋Pro、宋PLUS等车均是该级别车型,但对于宝骏来说,直到现在还没有一款正正规规的新能源紧凑型SUV,于是云海来了。

云海是取自“直挂云帆济沧海”,属于宝骏的云系列,云海是该系列的第二款车型,同时也是该系列首款紧凑型SUV。实际上新车信息已经登陆了工信部,正式上市时间大概在今年的第三季度。

云海这款车是基于天舆架构D平台打造,在此前五菱公布的四大平台中,D平台的特点就是一车双动力,像前段时间爆火的五菱星光就是基于该平台打造,因此我们可以确定,云海本身也具备插混与纯电两个版本。

其中纯电版车型搭载一台最大功率150kW的驱动电机,并适配磷酸铁锂蓄电池,而插混版车型则由一台1.5L发动机与电机组成的插电混动系统,其中1.5L发动机最大功率为78kW。

熟悉五菱车型的朋友们已经发现了,云海的核心动力数据与此前的五菱星光一模一样,其实从动力上来说,云海不过是五菱星光的SUV版本,但不同于星光的是,云海在其他方面明显更强更豪华,与星光的定位是完全不同的。

首先在纯电车型方面,云海的最大续航里程可达600km,基本可以推测该车型电池大小应该是在70千瓦时左右,除此之外,云海已经确认将会搭载全新一代灵眸智驾,该智驾是五菱跟大疆合作,现阶段已经可以实现高速快速路的领航,此前云朵的顶配车型也有搭载。

在外观上其实云海跟云朵基本没有太大的关系了,新车采用三角式的大灯组造型,内部光源呈现阶梯样式的排列组合,这种设计与前段时间刚上市的哪吒L如出一辙,前包围两侧的纵向通风开口于大灯组相融合为一体,值得注意的是,插混版本在大灯下面分别会多两个进气格栅。

宝骏云海车长为4541mm,插混版车长为4590mm,轴距均为2750mm,是标准的紧凑级SUV,比云朵要大一号。考虑到云朵的定价以及竞品的价格,云海大概率也会位于10万到15万的区间。

新车云海的卖点已经十分明显了,在满足消费者长续航和高智能的情况下,宝骏会给出一个跟比亚迪宋PLUS基本相同的售价,要知道后者是没有智能驾驶,但云朵的失败让很多人还是为云海捏一把汗。

其实云朵车型在上市之前做了大量的宣发与营销,可真正上市之后,前三个月销量都没能突破五千台,后续更是一路下跌,最后这款在周钘口中堪称“史诗级”产品力的宝骏云朵,被其亲口承认“销量不及预期”,那么云朵的失败会不会在云海身上重演呢?

这还是要看宝骏后续的操作了,我觉得云朵的失败主要有两个问题:其一是云朵过于想要对标海豚,结果没能预判市场价格走向,在云朵上市之后,海豚价格突然调整,再加上之后7万级的海鸥上市,这两款产品几乎抢走了云朵所有的潜在用户。

其二,云朵的智驾版本应该是最大的杀手锏,可让人难受的是,灵犀版在当时是期货,直到两个月后才匆匆上市,那时候云朵已经处于销量低迷的泥潭,绝对不是价格更高的智驾版能解决问题了。

因此,云海在定价上应该要预判下半年的市场形势,拿出更合理更符合产品力的定价,而不是强行对标,除此之外,作为杀手锏的大疆智驾一定要跟随首批车型一并推出,不要再搞期货吊胃口了。

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