虽然发布会现场一句都没提“小米”，但起售价19.99万元的智己L6，还是用实际行动做出了回应。而这个曾经被雷军认为是“开玩笑”，“不可能这么低”的价格，让智己L6的性价比颇有看点。

那么，智己L6真有性价比优势吗？这个价格入手到底值不值？我们不妨用市面上热度较高的竞品车型极氪007做个比较。

智己L6共推出5个车款，上市权益价19.99万元-32.59万元，其全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片，全系具备去高精地图城市NOA能力，ISC智慧灯语系统。

极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台，售价区间为20.99万-29.99万元，全系搭载800V高压架构和8295智能座舱芯片。

我们就选取二者的主销车型:销售参考价为28.59万元的智己L6 2024款 Max 超强性能版以及官销售参考价为27.99万元的极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh，从空间与设计、动力性能、电池续航、智能科技、配置水平等多个角度对这两款车型进行深度对比。

第一部分:空间与设计

首先，光从车身尺寸数据来看，智己L6要比极氪007高出一个级别。智己L6 2024款 Max 超强性能版的三围数据为4931mm*1960mm*1474mm，无论长宽高都超过了极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh。尤其车长超出了将近70mm。

再来看看轴距，智己L6 2024款 Max 超强性能版的轴距为2950mm，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh为2928 mm。从尺寸和轴距来看，智己L6无疑是有优势的。

智己L6 2024款 Max 超强性能版在外观设计上采用了最新的家族式造型，整体线条流畅而富有力量感。前脸部分，宽大的前格栅与犀利的大灯组相得益彰。车身侧面，猎装车身设计与保时捷Panamera Sport Turismo相似，凸显运动的气质。车尾部分，梯形保险杠和立体出风口造型更是提升了整车的运动感。

极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh在外观设计上同样表现出色。该车采用了新能源车型常用的封闭式设计，整体造型圆润，风阻较低。

第二部分:动力性能

动力方面，两款车都是前置+后置双电机的布局。智己L6 2024款 Max 超强性能版搭载准900V碳化硅超强性能平台，具备最高579kW的峰值功率以及800N·m的峰值扭矩。据官方数据显示，该车的零百公里加速时间仅为2.74秒，最高车速可达268km/h。

极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh在动力性能上同样不俗。该车同样搭载永磁同步电机，其双电机总功率为475kW，峰值扭矩710N·m。官方零百公里加速数据3.5秒，官方最高车速210 km/h。

从纸面数据来看，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh略逊于智己L6 2024款 Max 超强性能版。不过，其四驱系统的加入使得车辆在各种路况下都能保持稳定的动力输出，驾驶体验也比较可靠。

值得一提的是，智己L6 2024款 Max 超强性能版标配灵蜥数字底盘，其整体主动转向系统支持后轮转向。

基于这一系统，智己L6在低速时后轮转向与前轮相反，可以提供更小的转弯半径。在高速时，后轮可以与前轮同向，类似于蟹行模式，减少变道时间，提高高速行驶稳定性。最终它的转弯半径为4.99米，约等于大众Polo。而其他中大型轿车的转弯半径5.7米打底，比目前主流中级车少0.5-0.7米左右的转弯半径。可以说，空气悬架、4.99米转弯半径在这个级别是少有的存在。

而在高速状态下，智己L6的后轮和前轮就同向打方向，可以做到斜着滑行，官方称其为“蟹行”。该功能也同样适用于前后距离较窄的侧方车位，也就是所谓的“横着走”。

另外，智己L6 2024款 Max 版本上标配了悬架软硬和高低调节，而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh版本上可变悬架只有软硬调节。

第三部分:电池续航

在续航能力方面，两款车型都采用了高能量密度的三元锂电池组，二者的电池容量有所不同，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh的电池容量为100.01kWh。官方CLTC纯电续航里程，智己L6 2024款 Max 超强性能版是780公里，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh是770公里。

在同等电池容量的情况下，智己L6的续航里程比极氪007多出10公里，说明二者在电驱系统效率、以及电控系统上还是有一定差距。

值得一提的是三电系统的质保政策，智己L6 2024款 Max 超强性能版是八年或24万公里，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh是八年或20万公里。不过极氪007有首任车主不限年限里程的三电质保政策。

第四部分:智能科技

在智能科技方面，两款车型都配备了丰富的智能配置。智己L6 2024款 Max 超强性能版搭载了先进的自动驾驶辅助系统和智能互联系统，可实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能。同时，该车还配备了高清触控屏和语音控制系统，为驾驶者提供了更加便捷、智能的驾驶体验。

极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh同样配备了先进的自动驾驶辅助系统和智能互联系统，以及高清触控屏和语音控制系统，为驾驶者提供了更加智能、舒适的驾驶环境。

算力水平方面，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh的辅助驾驶芯片为英伟达Drive Orin，与智己L6 2024款 Max 超强性能版的英伟达Orin-X属于同一系列，不过，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh没有标配亚米级高精定位系统，而智己L6 2024款 Max 超强性能版则是标配。

此外，二者在感知能力上也有一定的区别。极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh虽然比智己L6 2024款 Max 超强性能版多了两个毫米波雷达，但是在感知路况环境方面并没有搭载RS-LiDAR M1激光雷达的智己L6 2024款 Max 超强性能版敏锐精确。

比如，补盲功能、雨夜模式可以说是智己L6的一大亮点，在雨夜模式下，智己L6车载摄像头会增强对道路的捕捉，并通过AI算力去除雨水和雾气的干扰，增强了车辆在雨夜行驶中对外界路况的感知，弥补了人眼在恶劣天气时捕捉路况的全面信息的薄弱点，提升了行车的安全。另外还有雨夜模式+补盲，智能安全方面的表现也更好一些。

虽然与极氪007一样，都升级到高通骁龙8295的芯片，但智己L6真正8295智能座舱并非只换芯片。智己L6通过AI算法高亮行人信息，持续跟踪图像，并提高了对比度和增强锐度，画质清晰度，色彩饱和度，边缘细节，噪点优化在内的多层面的画质提升，将车辆前方的道路清晰地呈现给驾驶员。比如，雨夜模式下的道路呈现明显更加明亮，细节更加丰富，大大提高了行驶安全性。有了雨夜模式，不需要一直盯着模糊的后视镜，更轻松也更安全。

直观来看，虽然二者都是L2+级的智能辅助驾驶，智己L6 2024款 Max 超强性能版支持城市和高速路段的自动驾驶辅助，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh就只支持高速路况。而前者支持的记忆泊车、寻迹倒车以及方向盘离手检测等功能，后者也不具备。

第五部分:配置水平

配置水平上，二者各有千秋。智己L6 2024款 Max 超强性能版采用的是触控液晶屏，观感和手感都不错，并且屏幕尺寸达26.3英寸。相比之下，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh的15.05英寸触控OLED屏就有点年代感了。

而且，智己L6 2024款 Max 超强性能版除了中控主屏之外，还有一块10.5英寸的中控下屏和一块15.5英寸的副驾娱乐屏，并支持多指飞屏操控，让车上可玩度增加不少。除此之外，智己L6 还有Carlog、cityDrive等功能，给车上娱乐再加分。

极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh则用35.5英寸的HUD抬头显示功能扳回一城，不过这仍然难以匹敌二者在智能娱乐系统方面的差距。

舒适配置方面，智己L6 2024款 Max 超强性能版和极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh都支持前排座椅加热通风，另外极氪007支持后排的座椅电动调节，舒适性配置更高一些。

智己L6 2024款 Max 超强性能版的后排座椅支持靠背调节，而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh有后排座椅加热功能。

二者的天窗都不支持开启，不过智己L6 2024款 Max 超强性能版是全景天窗，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh是分段式天窗。

值得一提的是，智己L6 2024款 Max 超强性能版全车标配多层夹胶隔音玻璃，而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh则没有配备。别小看这个配置，其在很大程度上能够减少传入车内的噪音，尤其在高速行驶时，对车辆NVH,性能的提升非常明显。

而且，智己L6 2024款 Max 超强性能版还有主动降噪功能，把已经很出色的NVH性能再提升了一截。

相比之下，极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh配备后排侧隐私玻璃，聊胜于无。其车内音响支持杜比全景声模式，倒是可圈可点。

写在最后:

综上所述，智己L6 2024款 Max 超强性能版在车身尺寸和轴距来看，定位在中大型车，而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh，应该落位在中型车。不过二者在外观设计、动力性能、续航能力、智能科技等方面都各有千秋。

不难看出价格相似，处于同一起跑线的两台车中，智己L6 2024款 Max 超强性能版在性能和配置水平上的优势，使其有更高的性价比。而极氪007 2024款 四驱智驾版100kWh其产品力经过市场检验，相对来说比较成熟。消费者在购买时可根据个人需求和预算进行综合考虑。