5月初，大众官方正式发布了基于大众汽车原厂T7 Multivan打造的California露营车。我们知道大众Multivan是一款非常经典的产品，从1988年诞生至今超过了30多年。基于这一代T7 Multivan打造的California露营车也是在颜值和动力方面获得了全新的升级。去年这个时候T7 California露营车概念版发布，今年这个时候发布量产版，这次是量产版本的最终形态。

大众T7 California露营车几乎是将去年发布的T7 California concept概念版高度还原，新车共有11款单色车身颜色可选，还提供3款双拼色车身版本可选。和现款在售的T6.1 California保持一致的是，仍然提供Ocean、Beach和Coast三个不同型号可供选择。

以T7 Multivan长轴版为基础所打造的T7 California露营车，同样是来自大众MQB平台，其车身尺寸分别为车长5173mm、车宽1941mm、含车顶帐篷在内的车高达到1990mm，轴距则是3124mm，对比现款T6.1 California的尺寸 ，车长、轴距以及车宽都放大不少，意味着车内空间更加宽敞，车高则是维持与T6.1相同，控制在2000mm以内，有着比较好的通过性。

除了车身尺寸变大带来的空间感更好之外，在车身两侧功能运用的灵活性上也同样有所提升，T7 California采用双边侧滑门设计，意味着能够两侧都能进出，一改原先单边侧滑门设计，也让两侧都能搭配侧边帐来使用。按照大众T7 California设计师给出的解释:左侧靠近厨房，方便做饭使用。而右侧乘客的一侧更适合提供玩乐，看书等露营场景，两侧分属于不同的应用场景。

不论是哪个露营车版本，大众T7 California的弹出式帐篷都属于标配，不再区分高低配才有的弹出式帐篷。而这款弹出式车顶床的尺寸也达到了2050×1140。

T7 California在动力配置上的提升是非常明显的，T7 California提供有4缸柴油与4缸汽油动力组合，柴油的TDI车型拥有150匹 最大马力，而汽油的TSI车型则具备204匹(Ps、150kW)马力输出，无论柴油或汽油都是前轮驱动；除此之外，首度在 California系列产品上应用了插电式混动系统，除了245匹 最大马力之外，还配备了四驱系统，纯电续航为50公里。

内饰方面，大众汽车用安装在地板纵梁上的两个独立后排座椅取代了双座后排座椅。每个重量为24公斤的座椅可以提供独立拆卸，从而增加了空间灵活性。晚上休息的时候，两个座椅可以折叠使用，实现一张1980×1060的床位。

T7 California的厨房区几乎是把此前概念版车型进行了高度还原，包含了灶头，小型冰箱，收纳储物格和折叠的小桌板等等，对于一款小型露营车来说，制作简餐的工具已经足够。

对应不同的车型版本，会有后置厨房的设计，包含了厨具和收纳盒。

上掀门的门板内侧可以收纳户外椅，这一细节设计非常到位，节省了车内收纳设备的空间问题，而且在这里拿取也比较方便。

大众汽车在新一代T7 California上逐渐地实现智能家居，新款 T7 California在乘客侧C柱上集成了触控屏幕。用户可以使用触摸屏调节照明、冰箱温度和辅助加热器，或检测电池的消耗情况，如80Ah锂电池的电池电量和水箱液位。随附的应用程序可通过移动设备和驾驶员的信息娱乐屏幕访问系统。此外，大众汽车在车内的灯光系统中集成了一个方便的功能，用户只需双击灯具就能立即关闭所有车内照明，比走到触摸屏处或四处翻找智能手机更方便。

大众T7 California露营车将在6月份正式预售，目前还没有正式的对外售价消息。不过，参考目前在售的T6.1 California露营车76750美元至92700美元，新车上市价格应该相差不大。