国内车市竞争有多激烈？连一线豪华阵营的BBA也顶不住了，宝马集团公布的2024年一季度销量数据显示，尽管全球范围内新车销量同比增长1.1%，但在中国市场，销量却同比下滑了3.8%，售出18.7万辆新车，包括宝马X5、换代5系、i3等主销车型都已经开启了“以价换量”模式，与此同时，新车上市也排上了日程。

首先是改款宝马3系，2025款车型目前已经在海外正式发布，新车在去年已经完成换代，从市场表现来看，也算是获得了消费者认可。具体来看，改款宝马3系外观变化不大，只是新增了极速蓝和布鲁克林灰两种车漆颜色和两种全新轮毂样式。内饰方面，新车进行了小幅改动，比如全新的三辐式多功能方向盘、空调出风口上方氛围灯、水晶材质、铝制饰条等等，比起现款更精致。

改款宝马3系最大变化还是配置，取消了2.0T低功率的320i/320Li车型，156Ps的最大马力确实不算强，和豪华车的身份不太符，另外，新车还取消了xDrive四驱版车型，意味着未来只能买到后驱版的国产3系。与此同时，2025款宝马3系旅行车、2025款宝马M3旅行车、2025款宝马M3轿车也同期发布。据悉，新车将于今年7月陆续在全球上市。

除了宝马3系，已经在2022年底停产的宝马1系，也将迎来换代，并引入国内。全新一代宝马1系是第四代车型，底盘代号为F70。从发布的官图来看，新车不再采用三厢设计，换为了钢炮车型常用的两厢造型，整体年轻运动了很多。内饰方面，新车主打科技感，安排了双大屏和电子换挡杆。

动力和底盘方面，宝马1系有118d、120d、120 和 M135四种，分别对应2.0L柴油机、2.0L柴油机+48V电机、1.5T三缸汽油机+48V电机，M135则是性能版，外观、内饰都使用了M系列套件，拥有296Ps的最大马力，零百加速仅需4.9s。不过比较遗憾的是，除了M135是四驱，其他仅为前驱，加上引入国内后大概率只会保留1.5T三缸动力，所以很难实现走量。

虽说包括宝马在内的一线豪华品牌，在中国市场仍有一定的品牌影响力，尤其是一些主打性能操控的产品以及顶奢豪华产品，但在家用车型方面，竞争力已经越来越弱，连主销的宝马3系也开启了以价换量，新款3系上市后，产品力无需担心，毕竟并未做出太多改变，但考虑到取消了入门的2.0T低功率车型，起售价可能会高于现款，再加上新车上市优惠少，估计也很难快速转换为销量。

而宝马1系，自从取消后驱，并换装1.5T三缸机后，销量一蹶不振，如今即便复产，外观更“钢炮”，但内在依旧是主打1.5T三缸+前驱，只会重蹈老款的覆辙。更何况，不管3系还是1系，都会面临来自自主品牌新能源的挑战，后者在性能和智能上更有明显优势，所以宝马即便引入两款新车，前景也并不明朗。