标致新408龘龘款“换芯”,驾驶体验同级车型难出其右

来源:易车网 2024-08-25 16:45:09  阅读量:18552   

在当前汽车市场,竞争日益激烈,同级车型之间的“内卷”现象愈发明显。各大品牌纷纷推陈出新,力求在外观、性能、配置等方面实现突破,以吸引更多消费者的目光。

在这样的大背景下,东风标致新408龘龘款却凭借其独特的设计和卓越的性能,展现出与众不同的竞争优势。为了深入了解新408龘龘款的实力,“达车汇”对其进行了试驾,并在试驾过程中,深度感受到了这款车型在外观、空间、动力、操控、环保和安全等方面的卓越表现。

顶配变标配

标致408龘龘款延续了此前的造型设计,采用了点阵式的进气格栅,两侧为标配的獠牙式LED日行灯和LED大灯,自动大灯和自动感应式雨刷从此前顶配提供变成全系标配。

车身尺寸在改变的情况下,依旧做到了同级领先,长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm,轴距为2730mm。它继续提供17英寸的轮圈,中高配为双色钻石切割轮圈,更加时尚。车身颜色方面,提供莫奈灰、德加黑和塞尚白三款可选。

车内搭载了经典i-Cockpit唯我座舱,标配12英寸的液晶组合仪表和10英寸的触控屏,车机功能也全系拉齐,手机控制、导航、Carlife/Hicar等也出现在入门车型上。座椅控制功能得以提升,标配了主驾座椅八向电动调节,中配车型副驾也升级为电动八向调节。不过入门版天窗变更为选配。

智能方面,标致408龘龘款支持OTA远程升级,同时新增透明底盘,且拥有轮胎视角,在实际使用过程中,大大了提升驾驶者的安全性和便利性。特别是在车库停车,透明底盘功能使得驾驶者能够清晰地看到车辆周围的情况,这在同级合资车型中还是比较少见的。

更换全新发动机

在动力系统上,标致408龘龘款也进行了升级。它搭载了全新的动力总成——神龙第四代360THP 1.5T四缸发动机。该发动机以国际年度发动机8冠王1.6T发动机为原型,由DPCA和STLA团队联合开发,并针对纳米级活塞组件进行了优化升级。

具体来看,活塞油环采用了PVD物理气相沉积纳米涂层,能降低摩擦损耗,提高工作效率和性能,降低机油消耗。同时,活塞裙部采用了FSR-K石墨涂层,进一步提高抗磨损能力。

搭载全新发动机的标致408龘龘款最大功率127kW,峰值扭矩为255N·m,相比于此前的1.6T发动机提升了发动机的燃烧效率,实现性能的提升和油耗的降低。同时,标致408龘龘款匹配的还是原装进口6速手自一体变速箱,具备稳定、省油、平顺、二次加速快等特点。

“达车汇”此次试驾,上车启动车辆,驶出停车场开始在路上行驶的那一刻,立马感受到了标致408龘龘款的好开,换挡手感非常轻巧跟手,而且根据驾驶习惯还能自动调整换档时机,具备自学习和坡道换档逻辑保持功能,还配有雪地和运动模式。

在城市道路和高速路段,动力充沛,加速顺畅,无论是起步还是超车都毫无压力。悬挂系统调校得当,既能保证舒适性,又能提供足够的支撑力,在弯道中表现也很稳定。

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