差评这几天也引起了飞机的关注，但我看到的不是军用飞机，而是国产大飞机。

前几天大家应该都看到了C919完成取证试飞的新闻。

稍微解释一下，Rdquo和试飞，这是两件事这次我们已经完成了所有的试飞，即将取得型号合格证这一步是为了证明飞机的安全设计符合民航总局CCAR25的要求

还有生产合格证和飞机适航证等着拿，飞机到了就可以把三证交给航空公司了。

这次关玄一博告诉大家，领证基本是时间问题我们的大飞机预计今年交付

C919的第一个客户中国东方航空公司在接收飞机后必须进行审查，看它是否能满足商业飞行的要求这个时间应该在一年内完成

也就是说，如果最快的话，我们明年就可以坐C919了。

让我问你一个关于这架大飞机的问题第一架C919是什么时候下线的

我清楚的记得那个差评是2015年的之所以说得这么清楚，是因为当时政治考试要考这个

但实际上，大飞机项目早在2007年就正式立项了当时考虑到国内航空制造基础薄弱，当时制定的国产化率目标是10%

其实不能说基础薄弱，而是根本没有基础。

因为即使是飞机上最基本的铆钉，也要在2013年通过适航认证后才能使用。

然后17年首飞时，国产化率30%左右，现在C919已经实现了60%的国产化率。

这60%来自飞机核心系统的成本。

C919中几个核心系统的成本，结构系统占36%，发动机系统占22%，航电系统占17%，机电系统占13%，其他小系统占12%。

如今的大飞机，发动机依然依赖进口，航电系统和机电系统以合资为主，成本比最高的结构系统基本都是国产。

把机身结构拆成几块，看看后面供应商的名字确认眼神后，都是家人

而且众所周知，结构和材料密不可分，C919也大规模使用了国产化程度很高的先进材料。

像飞机上最常见的铝合金材料，C919国产化率超过90%。

大家一定在手机，汽车或者其他产品的介绍中听说过航空级铝比如蔚来说他们的车用的是航空级7系铝

这是7系列铝当然不是和宝马一样的铝合金

x系铝其实是铝合金的一个分类标准铝合金分为1—8个系列，区别是铝含量和合金元素的不同

7系铝是指主要添加锌的铝合金，也是C919上使用最多的材料，占所有结构材料的65%，主要由中铝提供。

C919不仅使用7系铝，还使用了更先进的铝合金mdashmdash第三代铝锂合金。

这个铝锂合金有什么好的一般来说，降低合金质量最简单的方法就是加入轻原子量的元素，也就是周期表最上面的元素

锂是最轻的金属元素，所以使用铝锂合金可以获得很大的减重优势。

C919中，铝锂合金占8.8%，也击败了竞争对手波音737和空客320。

但是C919用的铝锂合金是进口的虽然国内企业可以生产，但是产能太小，满足不了大飞机的需求，国产替代还需要一段时间

除铝合金外，钛合金是C919广泛使用的先进材料，国产化率较高，主要由宝钛集团和宝钢提供。

玩过改装车的穷朋友对钛合金并不陌生凭借高强度，低重量的优势，汽车上的连杆，弹簧，排气，螺丝等往往被换成钛合金零件

你一个朋友喜欢玩自行车，给他的车换了一套钛合金螺丝。

飞机螺栓也是用钛合金做的，钛合金广泛用于骨架，起落架，舱门。

一般更高级的型号钛含量会更高。

C919的钛合金含量为9.3%，而波音737和空客A320的钛合金含量分别为4%和4.5%。

C919还有一个重要的材料是复合材料，离不开国产支撑。

复合材料的含义是以一种材料为基体，加入其他材料进行增强复合，达到取长补短的效果。

看下图，我们可以看到新型号复合材料的数量明显增加。

C919的复合材料用量约为12%，包括后机身和尾翼。

头部有一种叫T800的碳纤维复合材料以前我们只在军用飞机上使用过，这次C919成为第一架使用这种高强度材料的民用飞机

T后面的型号代表抗拉强度该值越大，抗拉强度越强

T300用于机身后段等次承力结构，而抗拉强度更高的T700和T800将用于大机翼等主承力结构。

目前，我们拥有T300和T700的生产能力虽然T800仍然是进口的，但一些国内供应商透露，他们已经具备大规模生产能力，并正在沟通取代它

其实大飞机的国产化从来都是一个循序渐进的过程。

就拿国产化率90%以上的铝合金来说在C919原型机上，为了获得适航审定，所有的铝材都是进口的从第二个平面开始，国内铝材的消费量慢慢增加，一直到现在，基本都是国产

材料如此，其他地方也是如此。

它是发动机C919最大的进口部件，由美法合资企业CFM公司生产。

在2020年中美贸易战最激烈的时候，有报道称美国计划阻止向中国供应C919发动机。

虽然特朗普后来表态不会停止发动机的出口，但我们自己飞机的心脏不能指望一直用外国产品。

因此，国产发动机CJ—1000A正在紧锣密鼓地研制18年宣布发动机整机点火完成，现在进入试制阶段

业界预计，2025年至2030年C919将被两架取代，中国心。

当然，这将是一个缓慢的过程，就像我们的高铁一样，一开始并不是我们自己的技术。

先引进国外的先进技术，然后反向复制成熟的产品，在彻底了解技术后再进行优化，直到完全被自己掌握。

所以让C919飞一段时间，一起期待民航的编号:Fuxing快去天堂吧。