近两年前，广汽集团宣布与华为合作开发AH8车型，如今这一协议告吹。

3月27日晚间，广汽集团公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》，同意由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，广汽集团与华为的合作应属于HI模式，双方合作降级也不一定是坏事，这为新能源汽车的技术累积提供了不同解决方案。

3月27日，广汽集团董事会还审议通过三项关于广汽埃安的项目，加上AH8项目，四大项目合计投资额达36.81亿元。

广汽埃安2023年前2月销量达2.46万辆，同比增长55.93%，发展态势良好，是广汽集团5大汽车公司中唯一增长的车企。

“与华为合作没有议价能力”

总部位于广州的广汽集团与总部位于深圳的华为，这两家全国性大型企业开始互不“来电”。

2021年7月，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为项目的议案》。

会上，广汽集团董事会同意广汽埃安与华为项目的实施。根据公司与华为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA(计算与通信架构)构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团与华为是互补形式的合作。“双方相互共享资源，如电池、平台资源等等，绝对不是说我要搞一套，他搞一套，要有共享性、通用性。”

广汽埃安总经理古惠南透露，广汽埃安与华为合作打造的豪华高端品牌，会推出三款系列产品，首款车型AH8于2023年推出。此外，还有两款基于AH8同平台的车型推出，一款是MPV，另一款则是高端轿跑。

“华为是中国自主品牌的代表，在整个电子电器架构的建立、自动驾驶、智能座舱等领域全面涉足，在对芯片等关键技术的掌握方面有优势。我认为，这是重要的防御型技术路线。”可见，在合作初期，广汽集团十分看好与华为的合作前景。

然而，一年后，2022年8月，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇在公开场合表示:“华为也是大牌的供应商，它的价格比较高，也不受控，我们想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力。”

肖勇还表示:“为了提升竞争力，企业需要两条腿走路，既保持开放，使用行业共有资源，又要布局核心技术研发。”

3月27日晚间，广汽集团发布公告显示，董事会审议通过《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》，同意由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。

表决结果显示，广汽集团董事以11票全票通过了该项议案。

广汽埃安成集团销量唯一增长车企

实际上，广汽集团与华为并非不合作，而是合作“等级”下降。

据了解，目前，华为参与造车的模式有三条路径，一是零部件供应模式，即华为向厂商提供标准化的零部件；二是解决方案集成HI模式，该模式下，华为从研发到软硬件上会深度参与；三是智选车模式，即华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，广汽集团与华为的合作应属于HI模式，双方合作降级也不一定是坏事，这为新能源汽车的技术累积提供了不同解决方案。

有广汽集团高层表示，“我们不会像其他品牌那样，未来在技术方面与供应商深度绑定。AH8项目的车型开发已经成熟，接下来还是会以核心自主可控技术去布局市场，接下来几款车型都会依托自研的AEP3.0纯电平台和星灵电子电器架构打造。”

该广汽集团高层还说:“广汽作为大公司，垂直整合还是有优势，也很有必要做到核心技术自主可控，形成企业的护城河。”

事实上，从当前的销量来看，广汽埃安有底气自主发展。

2022年10月，广汽埃安宣布完成A轮融资引战。彼时，官方表示，广汽埃安的A轮融资共引入包括上下游产业企业在内的53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份，增资完成后埃安估值为1032.39亿元。

广汽埃安2022年全年累计销售27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录。

此前，广汽埃安的销量目标从年初的“保20万辆挑战25万辆”升至“保25万辆挑战30万辆”。

近日，广汽集团发布的产销快报显示，广汽埃安2023年前2月销量达2.46万辆，同比增长55.93%，是集团5大汽车公司中唯一增长的车企。

古惠南透露，广汽埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。另外，埃安预计在2023年年底或2024年初IPO上市。

再加上AH8项目，综合来看，广汽集团一天通过了四项关于广汽埃安的项目，合计投资资金达36.81亿元。