据长江日报，武汉报道，并经中铁第一勘察设计院集团有限公司介绍，11月1日，西安至十堰高速铁路初步设计正式获得中国国家铁路集团有限公司，陕西省，湖北省人民政府批复，这标志着这条跨越秦岭，连接西安，武汉都市圈的快速，高速客运通道已具备实质性开工条件。

西安至十堰高速铁路初步设计获批。

西安至十高速铁路是国家中长期铁路网规划的银川至武汉高速铁路的重要组成部分它起于西安东站，经秦岭向东南引出，经商洛，十堰，与既有十堰东站相接，到达武汉，实现了西安与武汉的直接连接建成后，西安，武汉可实现2小时快速通达

本站了解到，新建西十高铁正线全长255.7公里，其中陕西段169.4公里，湖北段86.3公里，设计时速350公里全线途经渭河盆地和秦岭山脉，连接关中平原和江汉平原，依次经过西安市灞桥区，长安区，蓝田县，商洛市商州区，山阳县，十堰市郧西县，云阳区，张湾区西安东，蓝田，商洛西，杨珊，满川关，郧西，石岩东共7站

项目全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座全线最长的隧道是秦岭马白山隧道，全长22.9公里汉江大桥主跨420米，是我国第一座梁桁组合结构高速铁路斜拉桥

根据消息显示，西十高铁湖北段于2020年12月20日开工建设伴随着这份初步设计文件的批准，全线的建设指日可待