日前，印石财经获悉，蓝兔汽车通过上交所披露了增资项目信息，本次增资是蓝兔汽车成立以来的首次对外股权融资。

根据披露的信息，蓝兔汽车此次募集资金的总额和价格取决于市场募集情况本次募集资金将用于增资方的技术研发，数字化系统建设，生产能力建设和营销投入，以及其他与主营业务运营和扩张相关的事项

增资前，东风汽车集团有限公司持有蓝兔汽车89.66%的股权，武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持有10.34%的股权目前，公司共有员工3918人本轮增资后，预计东风集团持有的股权不低于77%，战略投资者持有的股权合计不超过15%，员工持股计划持有的股权不低于8%

根据消息显示，蓝兔汽车是东风集团的新能源品牌目前，蓝兔汽车有两款车型，自由和梦想家在8月26日的成都车展上，蓝兔表示，按照一年一款新车的战略规划，蓝兔将在2022年底推出第三款车款

自2021年8月首次交付以来，一年内路途共交付新车17891辆，路途品牌下产品单车均价超过37万元2022年8月，蓝兔交付了2，429辆新车，同比增长495%，环比增长35%

可是，根据已披露的项目信息，蓝兔汽车仍处于亏损状态2021年，蓝兔汽车实现营业收入17.67亿元，净亏损7.06亿元，2022年上半年，蓝兔汽车营业收入18.87亿元，净亏损7.38亿元截至6月30日，公司总资产74.13亿元，负债65.29亿元，负债率88.08%

蓝兔汽车财务数据

记者蓝兔联系了东风集团，询问第一轮外部股权融资的进展和目的，以及未来是否有独立上市的计划截至记者发稿，尚未收到回复

在新品牌尚未盈利的同时，东风集团原有业务也面临一定压力。

东风集团财报显示，2022年上半年，公司营业收入443.09亿元，同比下降36.7%，其中乘用车收入198.32亿元，同比增长83.5%但由于行业需求下滑，公司商用车收入减少337.11亿元至208.08亿元，同比下降61.8%

上半年，东风集团净利润52.25亿元，较去年同期减少12.33亿元减少主要是由于东风本田和东风汽车净利润减少

此外，东风集团销售及分销成本为30.19亿元，略高于上年公司解释称，这主要是由于蓝兔汽车科技有限公司伴随着销售网络的发展，行政人员增加，员工工资相应增加