3月31日晚间，中国重汽发布2021年年度报告年报显示，公司2021年实现营业收入560.99亿元，同比下降6.4%，实现归母净利润10.38亿元，同比下降44.79%

中国重汽表示，公司持续提升产品核心竞争力，不断深耕细分市场，2021年各项主要指标明显好于行业平均水平，重卡市场占有率实现稳步提升报告期内，公司持续提升产品核心竞争力，不断深耕细分市场精准实施营销策略，在各细分市场取得了较好突破

各项主要指标明显好于行业平均水 出口销量连续17年保持行业首位

谈及营收下降原因，中国重汽表示，上半年受国六排放升级，治超治限 持续推动等政策法规影响，需求不断增长，重卡行业规模达到了约104.5万辆的历史高峰，下半年，受上半年的国五车辆提前预挂，油气价格高涨，双限双控政策等因素影响，重卡市场终端需求表现低迷。

中国重汽指出，经过连续五年的市场高峰之后，国内重卡市场迎来调整期，由治超治限，国三淘汰和环保升级等行业政策带来的大幅增长红利开始衰退。

报告期内，公司顶住了行业周期性波动，全球供应链紧张，原材料价格高位运行，重卡市场需求收缩，供给冲击等巨大压力，取得了一系列突破性成果各项主要指标明显好于行业平均水平，重卡市场占有率实现稳步提升

根据中国汽车工业协会统计资料，国内全年实现重卡销售约139.5万辆，同比下降 13.8%，呈现前高后低走势，重卡市场仍保持高景气度需求中国重汽则全年累计实现重卡销售20.2万辆，同比下降1.91%出口方面，出口销量连续17年保持行业首位

研发费用大增近3成，研发人员占比提升超1个百分点

2021年，中国重汽研发费用为6.02亿元，同比大增29.03%年报显示，公司继续加大研发投入，在节能及新能源，智能驾驶，车联网等方面推动产品类型及结构不断优化升级，涌现出一系列重大科研成果全新一代高端黄河重卡批量推广，氢燃料电池重卡多场景示范应用，无人驾驶电动集卡批量交付，持续走在行业前列，中国重汽黄河自主品牌雪蜡车服务冬奥会，填补国内空白

同时，公司继续加大研发投入，在节能及新能源，智能驾驶，车联网等方面推动产品类型及结构不断优化升级，涌现出一系列重大科研成果全新一代高端黄河重卡批量推广，氢燃料电池重卡多场景示范应用，无人驾驶电动集卡批量交付，持续走在行业前列，中国重汽黄河自主品牌雪蜡车服务冬奥会，填补国内空白

年显示报，2021年，中国重汽研发人员数量也同步呈现大幅增长态势，由379人上升为469人，同比大增23.75%研发人员占比从5.45%提升至6.63%，提高1.18个百分点

报告期内，中国重汽借助ERP，MES系统上场，以及智能物流设备的上场运用，开展物流方式改革，通过物流计划及入厂模式验证推行，实现了配送能力的进一步提升通过拓展模块化装配范围，规范装配工艺，优化工序作业内容，降低生产异常，提升了生产安定化水平借助优化后的信息系统，加强从订单评审，生产制造到整车交付全过程管控，使得订单及时交付率提升至98%以上各项措施的有效施行，大幅提升了公司的生产交付能力，有效满足了客户的需求

此外，公司不断激发新动能，加快莱芜智能网联重卡项目进展速度，通过优化设计设备安装及土建工作，继总装线之后，底盘面漆线，驾驶室焊装线和冲压线等产线也相继进入通线验证阶段并在逐步优化中数字化，自动化，模块化与柔性化生产线的投入使用，提升了企业装备智能化水平，以及产品的工艺水平和质量保证能力，加强了公司产品的综合竞争力

持股机构数量大增81家 全国社保基金一一零组合新晋前十大股东

截至2021年末，前十大股东累计持有7.07亿股，累计占总股本比为60.16%，较上期减少5186.07万不过，持股机构数量在上期10家的基础上大增至91家，说明公司价值正被越来越多机构开始关注

值得注意的是，全国社保基金一一零组合新晋前十大股东。持股数量为1858.72万股，占总股本比例为1.58%

2022重卡行业机遇与挑战并存 做好四项工作抢抓两大市场机遇

展望2022年行业发展，中国重汽董事会工作报告指出，重卡行业仍将是机遇与挑战并存。。

以中国当前110多万亿人民币的经济总量为依托，支持重卡行业发展的基础未变同时，超前的基建投资，积极的财政政策将有望拉动工程车重卡市场机遇，国三车辆清零，国四限行和严格的环保治理将带来置换性增量此外，3060双碳政策的发布将使得新能源与智能网联汽车成为新一轮科技革命和产业变革的标志性，引领性产品 另一方面，一带一路倡议，中欧全面投资协定，RECP等自贸协议将进一步促进全球贸易和投资的自由化，便利化，大宗商品价格处于高位，矿业与基建行业活跃，海外资源型国家或将迎来新阶段，全球市场商用车需求强劲，这也为国内重卡出口带来了机遇

中国重汽表示，2022年将重点做好四项工作。

瑞信发布研究报告称，首予中国重汽“跑输大市”评级，预期2021-23财年净利润率收窄2/0.9/0.4个百分点，拖累纯利于2021财年下半年，2022及2023财年下跌68%/26%/11%，目标价9.7港元。

二是进一步细化措施，强化成本费用管控，提升企业盈利能力通过车型成本对标，新供方引入，份额调整，技术改进等措施，持续开展采购降本工作通过新材料，新工艺，新技术的应用，做好工艺降本的策划和实施通过全面推行预算管理和归口控制等保障机制，精细费用指标控制

三是加快优化营销网络，不断提升品牌形象全面提升网络运营能力，带动区域内网络发展，经销网络总数保持基本稳定，通过淘汰退出和新引进方式实现按比例逐年优化

四是多措并举推进产品销售，确保市场占有率快速提升围绕国内重点细分市场做好精准对标，产品规划，资源匹配，确保产品具备绝对竞争优势，抢抓高端冷链绿通，快递快运的市场机遇，加快载货车市场突破加快出口市场产品转型升级，做好新产品市场导入，推进产品和品牌国际化，为销量增长提供强有力支撑

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