经过4年的努力，贵阳至南宁高铁九完达山4号隧道于8月17日安全贯通至此，贵南高铁所有隧道全部贯通，为线路开通奠定了基础

经过四年奋战，贵南高铁九完达山四号隧道终于完工了今天，我要和工人们一起庆祝中铁十八局集团有限公司贵南高铁4号隧道出口开挖班班长宋世斌说

宋世斌住在湖北十堰市2018年3月，他来到九万大山4号隧道参与施工春节期间他只回过两次家在过去的四年里，他在家呆的时间不到20天为了按时完成施工，宋世斌有时一天在隧道里呆12个小时以上

桂南高铁九完达山四号隧道位于广西环江毛南族自治县境内，全长15485米，穿越6条断层和地质接触带是广西最长的铁路隧道，也是桂南高铁广西段最长的一级高风险隧道隧道所在的九万大山地区是中国南方喀斯特七大世界自然遗产区之一，堪称喀斯特地质博物馆地质条件极其复杂，施工难度极大

隧道出口是罕见的碳质页岩缓倾斜地层这种页岩含有碳化有机物，薄层堆叠如书页，有一定的倾斜度当受到扰动时，整个层会滑动，很容易坍塌普通的爆破开挖对岩层扰动大，只能用传统的凿岩机和挖掘机逐斗逐寸地挖，每天的开挖进度只有45cm左右建设者们用22个月的时间挖掘了82米长的碳质页岩

隧道开挖过程中发现大小溶洞179个，平均每86米发现一个由于溶洞内溶洞众多，经常发生突水突泥面对施工难点，滇桂铁路广西公司组织施工单位中铁十八局优化施工方案，加强超前地质预报和监控量测，按照弱爆破，短进尺，强支护，勤量测的原则，及时加固隧道开挖过程中的裸露岩石，安装钢拱架，每开挖1米立即浇筑混凝土，确保隧道施工安全

九大山四号隧道位于茅南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后隧道开工建设以来，铁路部门在修建施工便道时，结合当地经济发展和交通建设规划，新建，改扩建道路80余公里，连接大山20余个村寨，有效巩固了茅南山乡的扶贫成果，打通了沿河周边乡村振兴的毛细血管，方便了当地近5500人出行施工单位在施工过程中，还优先招收当地群众参与铁路建设，传授掘进，喷射混凝土，水泥搅拌等施工技能，培训新时期产业工人，吸引当地群众458人上岗，支付结算工资1367万元，采购租赁当地材料和施工设备6401万元

云南铁路广西公司桂南高铁建设指挥部副指挥长高在新介绍，全线将穿越桂南高铁，隧道108座，其中施工难度最大的是9万座大山隧道群隧道群由9万大山的1号，2号，3号，4号隧道组成，全长41459米九大山二号，三号，四号隧道位于广西环江毛南族自治县境内，全长24447米，是全线最大的隧道群落

贵阳至南宁高铁贯穿桂西北和黔东南，是广西第一条设计时速350公里的高速铁路截至目前，贵南高铁广西段隧道，路基土方，正线桥梁工程已全部完成，站房工程总体进度已完成总设计的近40%预计2023年底全线开通运营届时，南宁至贵阳的运行时间将由原来的5小时缩短至2小时左右