造车新势力公布3月销量本轮价格战影响几何
今年3月,国内车市出现了史无前例的价格战,参与的既有传统燃油车企,也有造车新势力车企。
4月1日,造车新势力按照惯例公布了上月的新车交付数据。交付超2万辆的理想汽车一大早就发布了喜报。交付超4万辆的广汽埃安紧随其后。其他几家造车新势力也纷纷按时交出了成绩单,可以看出并未太受此次价格战的影响。
小鹏、理想销量环比皆增
理想交付超2万辆
蔚来3月交付新车10378台,同比增长3.9%。
3月28日,蔚来第三代换电站上线,并开放了500kW超快充桩。相比二代充电站,三代站的电池仓位增至21个,日服务次数可达408次,比二代站提升30%;采用三工位协同作业机制,换电时间缩短20%;可实现召唤车辆、自动换电。蔚来2023年计划新增1000座换电站和1万根充电桩。
小鹏汽车3月交付7002台新车,环比增长17%,其中P7车型交付3030台,环比增长32%。
小鹏汽车的销量自去年9月开始节节败退,与蔚来、理想汽车拉开了明显差距。3月10日,小鹏P7中期改款车型P7i上市,被视为力挽狂澜的希望。从3月的交付数据来看,P7i确实起到了积极的效果。
P7i在性能提升的同时,起售价也提升了4万元。在P7i上市之前,小鹏汽车对老款P7车型清库存,变相降价3.5万元。
理想汽车3月共交付新车20823辆,同比增长88.7%,环比增长25.29%。
理想汽车董事长李想3月2日表示不会降价。理想汽车在3月12日推出了购车90天内降价返还差价的保价政策。活动日期是从3月1日至3月31日,这正是各大车企补贴政策的时间段。
哪吒、零跑先降价后保价
广汽埃安销量超4万
同样跟进“90天保价”政策的还有哪吒汽车和零跑汽车,不过这两家车企都是先降价后保价。
哪吒汽车3月交付新车10087台,同比下降16.12%,环比增长0.14%。
3月1日,零跑汽车发布零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03,在2022款车型的基础上,最高降价5.8万元。3月14日,零跑汽车宣布,即日起至3月31日下定并锁单2023款全系车型及C11增程,自订购日起90天内降价返差价。
在新款车型的助力下,零跑汽车3月交付新车6172台,环比提升93%。
零跑汽车是目前唯一一家毛利率为负的港股上市造车新势力。零跑汽车董事长朱江明表示,预计当公司销量达到50万辆时,可通过规模效应来实现毛利率转正。未来,零跑汽车会维持成本定价的策略,相较高毛利率水平,现阶段的零跑汽车会更注重销量水平,未来的产品也会更加年轻化。
他认为,智能电动汽车售价将在10年之后降至5万元。新能源车企的年销量要达到50万辆才能实现企业的盈利,要达到500万辆才能活得好。
广汽埃安3月销量40016辆,同比增长97%,环比增长33%。
广汽埃安应对价格战的方式是推出价格更低的新款车型。3月7日,广汽埃安推出AION Y Younger,起售价11.98万元,比AION Y系列便宜了2万元。3月31日,广汽埃安推出2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus,前者的价格区间为11.98-15.38万元,最高降价1.6万元;后者为14.98-16.58万元,最高降价1万元。
较高的销量是支持广汽埃安转变与华为合作方式的底气。3月28日,广汽集团发布公告,华为不再参与广汽埃安AH8项目的联合开发,而是作为供应商。
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