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日前，和田若羌铁路开通运营，和田若羌铁路11小时26分到达和若铁路与现有的格库铁路，南疆铁路联手，形成了世界上第一条沙漠铁路环线——全长2712公里的塔克拉玛干沙漠铁路环线

若何铁路西起新疆和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里为国家一级单线铁路，预留电气化条件

全线共设22个车站，包括和田，洛浦，策勒，玉泉镇，玉田，民丰，南屯，金山，且末，瓦石峡，若羌11个车站和田，策勒，于田，民丰，且末，若羌6个车站提供客货运服务，其他车站为铁路运营站

如合和铁路位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在沙区，占线路总长的65%，所以是典型的沙漠铁路。

而如果铁路开通运营，铁路部门将安排开行两趟旅客列车，沿线群众可乘坐旅客列车直达若羌，库尔勒，乌鲁木齐等地，和田到若羌，库尔勒，乌鲁木齐最快时间分别为11小时26分，17小时50分，24小时23分同时，作为便捷的物流通道，合若铁路将安排8趟货运列车，沿线的棉花，核桃，红枣，矿产等都可以通过铁路运往内地

若铁路，格尔木至库尔勒铁路，若羌至库尔勒铁路，南疆铁路，库尔勒至喀什铁路，喀什至和田铁路共同组成了2712公里的塔克拉玛干沙漠周边铁路环线，这也是世界上第一条沙漠铁路环线环线途经巴音郭楞蒙古自治州，阿克苏地区，克孜勒苏柯尔克孜自治州，喀什地区，和田地区等新疆5个地州，覆盖南疆各族群众数千万人

这条铁路的建成通车，结束了和田地区的洛浦，策勒，玉田，民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州的且末县没有火车的历史将进一步完善新疆铁路网结构，加快西部边疆铁路网建设，极大方便沿线各族人民出行和货物运输，促进沿线资源开发，对维护民族团结，巩固边疆国防，助力乡村振兴具有重要意义

截至2021年底，新疆铁路营业里程已达8151公里新疆初步形成了以蓝欣铁路，蓝欣高铁为主通道，临哈铁路为北通道，格库铁路为南通道的交通格局