最近几天，作为中国北方内外贸航运价格风向标的天津航运指数一改此前的平稳上涨态势，连续7周出现环比下跌，期间跌幅达到10.17%，较年初下跌逾10%业内人士认为，航运效率提高，国内外需求降低，国际油价下跌，运力稳步增加等因素综合作用，导致航运价格持续走低

天津航运指数综合反映天津及北方地区航运市场的价格波动它是由北方国际集装箱运价指数，北方国际干散货运价指数和沿海集装箱运价指数计算得出的综合指数

数据显示，2022年第31周，TSI收于1715.52点，环比下跌3.53%连续七周保持上月跌幅，且跌幅扩大其中，TCI的大幅下跌是引领TSI走势的主要因素

新冠肺炎疫情爆发后，全球海运价格大幅波动，一箱难求的问题一度困扰着众多依赖海运的贸易企业作为TSI的重要组成部分，北方国际集装箱运价指数从2020年5月初的554.69点上涨至2021年12月底的3539.83点，涨幅超过5倍

不过今年，这种情况明显有所缓解数据显示，8月5日，TCI收于2853.57，较7月初下跌6.12%，较年初下跌22.85%

国际集装箱航运的另一个重要指数上海出口集装箱运价指数也显示出同样的趋势上海航运交易所发布的周度统计数据显示，8月5日，上海出口集装箱综合运价指数为3739.72点，较一个月前下跌近10%，较年初5109.60点的历史高点下跌26.80%

分析人士认为，伴随着国内外疫情防控形势趋稳，今年国际航运价格稳中有降是合理的，而近期的快速下跌是多种因素叠加影响的结果。

首先，国际供应链运行稳定天津航运商务技术服务中心负责人指出，伴随着各国疫情防控形势趋缓，班轮公司集装箱短缺，目的港装卸人手不足等问题得到缓解，航运供应链运行效率提升，主要航线运价稳步下降，释放出出口企业复工达产，港口运输稳步回暖的积极信号上海航运交易所最近几天发布的《中国出口集装箱运输市场周度报告》指出，全球疫情和欧洲地缘政治冲突叠加，给世界经济复苏带来很大困扰但我国积极落实各项防疫政策，上海市疫情防控形势在复工后总体平稳，港口和企业生产经营稳定向好

航运指数的轨迹反映了今年企业面临的集装箱运输市场的变化，显示供需矛盾正在缓解，运输成本和效率正在回归常态长期从事集装箱货运代理的环球捷运供应链科技有限公司天津地区总裁卞说

其次，国内外货运需求降低天津航运商务技术服务中心负责人认为，国际上，欧洲极端高温天气影响企业生产活动，伴随着经济悲观预期的加重，本土企业采购节奏放缓，进口商补库存趋于谨慎，货运量在低位徘徊，南美，波斯湾等航线的货运需求也在7月份经历了由盛转衰的拐点国内方面，去年以来国际贸易的快速增长逐渐回归理性增长近期受全国疫情蔓延，南方降雨频繁，货运需求淡季等多重因素影响市场成交量持续低迷，7月TDI7月环比下跌5.64%

第三，国际油价震荡回落今年以来，国际油价上涨在推高大宗商品价格和航运价格方面发挥了重要作用可是，一个多月来，油价下跌直接导致运费降温其中，干散货运价直接受油价波动影响数据显示，7月TBI环比下降8.75%，较年初仍上涨11.09%，与国际油价走势接近根据分析，船东的控制和干预对干散货运价有一定的影响下一步，伴随着船东意愿的增强，市场运价可能会趋于稳定

第四，市场容量逐步恢复疫情爆发以来，世界各地的航运公司都订购了大量新船这些新船预计在两到三年内下水，从今年年底到明年市场容量会大幅增加，市场空间供应充足在集装箱生产方面，交通运输部此前曾透露，我国集装箱制造企业月生产能力已由之前的20万标箱提升至历史最高的50万标箱，产能的提升缩小了集装箱市场的供应缺口此外，大型物流供应商，全球电商和零售巨头纷纷涉足集装箱运输，采取自租船的形式满足进口采购订单需求，规避船公司绝对定价权带来的成本风险

南开大学滨海发展研究院副院长博文光表示，与之前国际航运价格的暴涨相比，持续大幅下跌也会给相关行业带来不利影响，经贸的稳定发展需要更加稳定的航运市场支撑他认为，目前航运市场供需趋于稳定，供应链趋于稳定伴随着经济企稳复苏，航运价格在小幅波动后会逐渐恢复正常