20年前，中国汽车年出口量仅为2万辆。

中国加入世界贸易组织后，经济全球化带来的机遇逐渐显现，中国汽车出口量逐年增加从2002年到2007年，汽车出口量几乎每年翻一番，从2.86万辆增长到61.27万辆

伴随着技术水平的显著提升和产品竞争力的不断加强，加上一带一路倡议的实施，中国与全球多个国家和地区的经济合作进一步深化，拉动了汽车的出口量，到2019年将达到121.5万辆。

2021年，尽管全球疫情，中国汽车出口仍实现逆势增长，汽车出口量再创新高，达到201.5万辆，比2020年的106万辆几乎增长100%。

在全球范围内，中国汽车出口量位居世界第三，排在第一和第二位的日本和德国分别出口汽车382万辆和230万辆这意味着中国正在接近第二大汽车出口国

2022年，中国汽车出口增长势头依然强劲海关总署公布的数据显示，2022年1—7月，我国进出口总值23.6万亿元，同比增长10.4%

其中，出口13.37万亿元，增长14.7%汽车出口总额达到1757.4亿元，增长54.4%从整车数据来看，出口汽车达到159.7万辆，同比增长43.9%

值得注意的是，159.7万辆的出口量接近去年总量的近八成。

卖给谁了。

伴随着新能源汽车的热销，中国汽车出口进一步加快了进军全球市场的步伐那么，这些出口车都是哪些国家买的呢

乘联会数据显示，在新能源汽车出口的带动下，今年上半年，中国汽车出口的主要地区是欧洲，经济发达地区有所增长。

2022年1—6月，中国整车出口量前十位国家依次为智利，墨西哥，沙特，比利时，俄罗斯，菲律宾，澳大利亚，英国，马来西亚，秘鲁，覆盖亚洲，欧洲，北美，大洋洲，南美。

具体来看，今年上半年，智利是头号出口目的地，中国汽车出口智利约11.5万辆，占全部出口的8.73%，其次是墨西哥和菲律宾，分别出口9.4万辆和9.2万辆汽车。

这不是智利第一次夺冠根据中国汽车工业协会海关总署的数据，2021年，中国整车出口量最高的国家也是智利

相比其他发达国家，低调的智利为何能成为中国汽车出口量最大的国家。

此外，在崔东树看来，智利市场的全球竞争非常激烈，因为智利的汽车进口门槛相对较低但伴随着疫情和芯片短缺的影响，很多车企在其他国家的产能被严重削弱，这自然给了中国车企更多出口智利的机会

时代周报记者根据相关资料发现，早在2006年，伴随着中智自由贸易协定的签署，中国汽车等产品开始以零关税待遇进入智利这意味着中国汽车的价格在智利市场更有优势和竞争力

虽然智利暂时稳坐第一宝座，但紧随其后的潜力股也不在少数。

从增速来看，上半年中国汽车出口量排名前十的国家中，菲律宾和墨西哥市场表现较好，同比分别增长79%和56%6月，比利时市场成为增长的核心市场，增长率达到118%

在新能源汽车出口领域，根据乘联会统计，2022年上半年，中国新能源乘用车出口前三大市场分别是比利时，泰国和英国。

其中，比利时进口总量达7.4万辆，同比增长57%不仅如此，比利时在2021年的成绩也非常亮眼根据中国汽车工业协会的数据，比利时也是2021年从中国进口新能源汽车最多的国家

可是，这并不完全是比利时的成就。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向时代周报记者解释，海外汽车进出口数据是以港口目的地为基础的比利时本身市场容量有限，主要扮演集散地的角色

比利时的‘安特卫普—布鲁日’港是欧洲最大的汽车进出口码头，也是世界最大的散货港口之一，就像中国的天津港或上海港一样，是汽车进出口的重要港口张翔说，因此，中国车企大多选择通过比利时向欧洲运输车辆

他指出，实际上，中国新能源汽车出口主要在挪威和荷兰，因为这两个国家新能源汽车普及率高，补贴力度大，市场需求旺盛。

徐丽爬坡

中国汽车市场实现了内需和出口两旺，尤其是最近两年，在全球市场下滑，汽车企业压力加大的背景下，汽车出口依然实现了快速增长。

这种强劲的增长势头背后，是偶然还是中国汽车工业的长期演变规律崔东树认为，中国汽车出口的快速增长主要是因为中国汽车产业链相对完整，产能稳定

他说，由于疫情和芯片短缺，欧美，日本等国汽车厂商的供应能力有所降低，但东南亚等地的汽车需求依然强劲在海外市场供应下降的情况下，由于国内疫情防控效果良好，汽车产业链较为完整，产能迅速恢复，填补了全球汽车市场供应不足的空白，为汽车出口带来巨大增长

汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至8月7日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约299.05万辆。

AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产将攀升至382.94万辆从地区来看，欧洲仍是全球因缺芯导致汽车累计减产最多的地区

此外，崔东树进一步分析说，为应对气候变暖，全球正在加速电气化转型，汽车产业也在不断从传统燃油汽车向新能源汽车转型此外，海外汽车市场消费需求持续回暖，新能源汽车需求持续释放，改变了汽车出口依赖新兴市场的被动局面目前，新能源汽车是中国汽车出口的核心增长点

在电动化转型过程中，汽车的电子消费品属性越来越强，而我国新能源汽车产业经过多年的规划和培育，在新能源汽车技术和电池产业链上也具有规模和成本优势，使得汽车产品性能和竞争力不断提升，新能源汽车出口量猛增，成为拉动我国汽车出口的新动能崔东树说

根据乘联会的数据，2020年新能源汽车出口22.3万辆，这是不错的表现，2021年新能源汽车出口58.8万辆，继续走强，2022年1—6月，新能源汽车出口呈现强劲增长态势，出口数量达到37万辆，同比增长113%，占出口市场总销量的27.8%。