广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机攻克最大难关

来源:中国网 2022-09-14 19:19:03  阅读量:7431   

羊城晚报讯记者袁增伟,李治文,通讯员张鹏飞,胡安江,张鹏飞摄影报道:9月13日10时,广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机永兴号成功穿越湛江湾主航道,未对湛江湾主航道造成任何影响,标志着湛江湾海底隧道成功攻克新的技术难关,取得突破性进展。

广湛高铁湛江湾海底隧道由广东广湛铁路公司投资建设,广湛铁路EPC总承包由中铁设立,中铁十四局集团承建。

湛江湾海底隧道为单线双线全线控制性工程,其中盾构断面7551米,盾构开挖直径14.33米,管片外径13.8米目前是国内最长的跨海高铁盾构隧道

湛江湾主航道是湛江湾海底隧道工程中的一级风险源,也是最深的穿越点对盾构机操作,参数控制,设备性能要求严格,施工面临诸多困难和挑战据盾构管理者王浩介绍,湛江湾主航道水压更大,盾构机在海底最低点长距离掘进的承压性能面临巨大考验同时,伴随着掘进里程的延长,材料运输,刀具磨损和换刀,泥浆管道防爆,盾尾密封安全,长距离通风等技术问题需要一一解决

根据消息显示,此次通过的湛江湾海底隧道主航道长195米,是湛江湾最重要的海上运输线最大水深20.8米,最低点覆土16.7米,最大水压6巴,相当于在一个指甲盖大小的面积上承受6公斤的压力施工难度和风险都很高

目前,永兴号盾构机已累计掘进进尺2770米,拼装1385环,进入1300多米海域,成功穿越湛江湾最深处预计年底将完成该海域的整体隧道施工任务

广湛高铁正线全长约401公里线路起于广州火车站,经佛山,肇庆,云浮,阳江,茂名,湛江等市,止于湛江北站,西接湛江枢纽总投资估算998亿元,设计行车速度350公里/小时是广东省里程最长,投资最大的高速铁路项目

广湛高铁通车后,广州中心城区至湛江中心城区90分钟可达,有利于改善粤西区域经济地位,促进湛江经济社会整体发展对加强广东陆家联动,东西互助对外合作发展具有重要引领作用,对提升粤西区域经济地位,将湛江建设成为北部湾中心城市和现代沿海经济带重要增长极,提升优化交通布局具有重要作用

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

猜你喜欢

300

热门文章