今天上午，北京市交通委党组成员，副主任吴世江在对《北京市十四五时期生态环境保护规划》中努力构建绿色低碳交通体系内容进行解读时表示:交通行业是节能减排的重点领域，十四五时期，交通部门将从优化出行结构，优化运输结构，优化车辆能源结构等三个方面着力，确保北京交通绿色，低碳，可持续发展。

一是优化出行结构，持续推动公众出行低碳化进一步构建便利互通，多网融合的公共交通体系加密重点功能区轨道交通线网，预计新增城市轨道交通运营里程约300公里，到2025年，轨道交通运营里程预计达到1600公里推进轨道交通既有线网优化提升改造，通过扩编组，增换乘，出支线，加复线等措施提升运输效率和城市轨道交通与市郊铁路的综合效益优化地面公交线网，缩短公交站与地铁站出入口的换乘距离进一步扩大在地铁站出入口设置共享单车电子围栏，优化停放秩序建设连续安全，便捷可达，舒适健康，环境友好的步行和自行车网络体系在市郊铁路和远端地铁站增建小汽车驻车换乘停车场继续实施绿色出行碳普惠行动，通过碳交易平台激励公众绿色出行意愿到2025年，中心城区绿色出行比例力争提升到76.5%

二是优化运输结构，积极推进货物运输公转铁贯彻落实国家及北京市关于优化调整运输结构的工作部署，坚持宜公则公，宜铁则铁，绿色优先的原则，通过抓重点，优市场，提运能三大策略，提升大宗建材物资的绿色运输规模，提升商品车，钢材及生产性煤炭绿色运输比重，提升快递电商的绿色运输规模，加强公路超限超载治理和惩处力度，持续提升全市货物到发绿色运输的比例

三是优化车辆能源结构，大力推动机动车辆油换电十四五期间，继续在公交，出租，道路客货运等行业加大新能源车应用，除应急保障车辆等特殊情况外，每年新增和更新的公交，出租车辆均为新能源车，积极配合经信，生态环境，城市管理等部门，研究制定全市新能源车推广应用方案，进一步完善新能源汽车通行便利，运营服务和充换电基础设施建设等鼓励政策，重点是引导，激励存量老旧燃油汽车淘汰更新为新能源汽车，推动本市机动车能源和排放结构的双优化

今年以来，江苏出台了电动汽车管理条例，推动电动汽车新国标的切换。采访中，记者发现，根据门店销售情况来看，随着新国标对车身重量，车速等硬件条件的规范，越来越多的用户转向消费智能产品，期待产品有更高的软体验。哈尔滨市电动车品牌负责人金申告诉记者，在新的电动车国标监管政策下，电动车出行成为短途通勤者绿色出行的首选，而智能电动车则成为消费新亮点。