据外媒报道，当地时间周三，现代汽车全球首席运营官何塞穆尼奥斯表示，为了减少对芯片制造商的依赖，该公司计划独立开发芯片。

2020年下半年以来，芯片短缺成为半导体行业的主旋律目前，这一问题已经冲击了全球汽车厂商，其根源在于汽车厂商与消费电子行业对芯片供应的竞争等诸多因素

不过，穆尼奥斯表示，由于英特尔大规模投资扩大产能，芯片短缺最严重的时期已经过去。。

据报道，全球芯片短缺迫使除特斯拉和丰田以外的大多数原始设备制造商关闭工厂并减产例如，由于芯片短缺，现代汽车今年不得不暂时关闭一些工厂

穆尼奥斯表示，现代不想再次陷入没有芯片供应的困境，需要在这一领域更加自力更生。据外媒报道，今年年初开始的全球汽车半导体短缺，已经影响到很多汽车厂商，现代汽车就是其中之一。由于芯片短缺，其许多工厂都不同程度地停产，导致产量下降，销量受到影响。

今年6月初，有外媒报道，现代汽车集团零部件部门现代摩比斯正在与韩国无晶圆厂芯片和设计公司谈判，开发自己的汽车芯片。

当时有分析师表示，公司此举反映出希望通过与韩国芯片厂商合作，减少对国外半导体的依赖，更快解决芯片供应问题。

与丰田和特斯拉一样，尽管芯片短缺，但现代汽车是少数实现全球销量增长的汽车制造商之一。8月，现代汽车销量降至30万辆，同比出现明显下滑。