上市十年的长鹰信质首次出现归母净利下滑除了增收不增利，受原材料价格上涨影响，公司还面临存货，短期借款高增长的境况财联社记者从公司相关人士处获悉，长鹰信质台州智慧工厂多条产线正处于送样阶段，预计年内有12个新能源汽车项目将满足批量生产的条件，此外，公司成都智慧工厂已开始动工建设

3月17日晚间，长鹰信质发布2021年报报告显示，2021年公司实现营收33.56亿元，同比增长16.58%，实现归母净利润2.04亿元，同比下降35.47%其中2021年第四季度，公司单季度营收7.91亿元，同比下降11.85%，单季度归母净利润3084.68万元，同比下降79.79%

对此，公司相关人士对财联社记者表示，公司归母净利润同比下降主要是受2020年末剥离剥离无人机业务影响，2020年公司无人机业务净利约1.8亿元，公司总体营收在增长，传统业务虽然体量较大，但利润率已经很薄了，近几年公司加大了新能源业务投入，但这块回报周期较长，目前尚未形成强有力的业绩支撑。

财联社记者关注到，2021年11月，长鹰信质在接受机构调研时表示，2022年公司的经营目标是扣非后净利润在2020年的基础上增长18%财务数据显示，长鹰信质2020年扣非净利为1.79亿元，据此计算，2022年扣非净利目标具体金额大概在2.11亿元左右

年报显示，今明两年是长鹰信质新能源汽车项目预量产大年具体为:今年公司将有12个项目将进入批量生产阶段，其中10个项目预计在今年下半年进行量产，主要集中在第四季度此外，2023年第一季度还有3个项目满足批量生产的条件前述15个预量产项目中，新能源汽车项目占据11个

值得一提的是，截至2021年末，长鹰信质资产负债率为56.49%此外，2020年—2021年，公司经营活动产生的现金流量净额连续负增长，同比分别下降—80.71%，—152.29%

财联社记者关注到，2021年10月末，长鹰信质在互动易上回答投资者时如是回复:三季度业绩下滑的主要原因受原材料成本等上涨，汽车产业的整体缺芯停产等影响导致，因原材料的价格居高不下，公司今年的库存原料存在一定的跌价风险。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化，拉动车市加速新能源化转型，11月19日，在“2021红杉数字科技全球领袖峰会”上，比亚迪创始人王传福表示，同价位或同级别的中国新能源汽车，已经在性能，智能化，使用成本上全方位超越了传统燃油车。

截至2021年末，公司存货约7.1亿元，同比增长61.36%，同期，公司短期借款达21.77亿元，同比增长84.80%对此，公司相关人士解释称，存货，短期借款较高主要系公司购买原材料所致

根据消息显示，长鹰信质产品所需主要原材料是钢材和铜关于原材料价格上涨，公司此前曾回应称，钢材价格的大幅波动对公司主要产品的生产成本影响较大，从而影响公司的经营业绩如果未来钢材继续保持较大幅度的价格波动，将对公司的成本控制和经营业绩造成一定的不利影响

资料显示，长鹰信质主要从事各类电机核心零部件业务的研发，制造和销售业务，公司主要产品为汽车发电机定子及总成，微特电机转子，电动自行车定子及总成，电梯曳引机定子，电动工具电机转子，VVT，家电电机转子。根据中汽协近期发布的数据显示，10月我国新能源汽车销量为38.3万辆，再创历史新高，同比增长139%，环比增长2%；1~10月我国新能源汽车累计销售252万辆，同比增长176%。。