日前，郑绩高铁浦政段正式开通运营这是国家规划建设的八纵八横高速铁路网的重要组成部分，也是河南米字形高速铁路网的最后一笔，结束了濮阳没有高速铁路的历史同时，中国铁塔河南分公司牵头协调三家电信运营商建设的公用通信网络覆盖工程，并同步投入使用，实现了2G/3G/4G/5G信号全线全覆盖，让旅客在享受高铁便捷出行的同时，享受高速移动宽带网络

深化共享实现5G信号全覆盖

2020年7月，河南铁塔启动了济郑高铁蒲郑段建设工程，组建了专门的高铁队，成立了骨干队伍该段铁路正线全长197.28公里，共设7个车站河南铁塔在通信基础设施建设中充分发挥国家队和主力军作用，坚持共享而不排他，共建而不独建的原则两年来，建设了399座铁塔，84个机房，168个机柜，238公里外电源，64台变压器，约10万平方米室内配电系统公网覆盖工程与济郑高铁浦政段主体工程同步规划，同步设计，同步建设，同步验收，确保5G网络与高铁线路同步开通

在济郑高铁初期和建设阶段，河南铁塔与铁路建设单位密切配合，联合三家电信运营商同步进行通信工程建设河南铁塔深入贯彻共建，共享的集约化建设思路，综合考虑投资，挂载能力等因素，优先选择低价优质的塔型，近400个基站实现了75%的共享，为行业节约投资近亿元在建设过程中，河南大厦因地制宜，创新性地采用了预制桩基础，机械钻孔灌注桩，钢管桩，预制机房，非金属机柜等，以实现工程按时验收，确保高速移动网和高速铁路线同步开通

值得一提的是，濮阳铁塔提前规划，高效统筹，全面承接三家电信运营商的高铁专网覆盖需求濮阳共建成通信基站65个，室内分布系统约7万平方米，圆满完成了济郑高铁濮郑段信号覆盖任务，如期实现了高铁开通之日，通信畅通之时

稳健的责任生动展现了铁塔精神

去年夏天，河南多地遭遇持续暴雨郑州，新乡，鹤壁，安阳受灾最重，郑绩高铁网建设受到冲击和考验由于高铁沿线基站大多位于偏远复杂地区，建设难度很大比如暴雨导致地下水位上涨，现场挖掘难度加大第一天刚挖的基坑，第二天就灌满了水高铁沿线300多个基站受影响，无法正常施工

面对困难，河南塔人没有退缩在新乡，经过组织专家论证和反复试验，终于找到了解决办法水位较浅的车站，采用机械钻孔桩和钢管桩，速度快，安全系数高，对于水位较深的场地，采用预制桩基和预制机房，质量好，效率高，泄洪区站点采用抬高机房基础的方法，双层机房设计，增强基站的抗灾能力

安阳铁塔与铁路施工单位围绕不同房间，点的规划，美化，安装方式等关键环节进行了10余次沟通，最终决定用特殊材料将天线隐藏起来，实现了建站不看的美化效果在项目建设方面，安阳塔采取了一系列措施，包括政府支持推进项目选址，创新预制桩施工技术克服水位影响，设计抬高机房基础避免次生灾害，预留发电端口实现应急发电等同时提前做好材料准备，成立重点团队，最终项目提前交付

今年以来，郑绩高铁网建设迎来了冲刺期但疫情多次影响工程建设所需原材料的供应，建筑材料无法及时到位为了不影响工期，中国铁塔统筹安排，开通了物资保障绿色通道，确保了每天有行动，每周有进度，每月有结果成功解决了材料短缺问题，施工人员抢工期赶进度，实现了工程建设不停顿，不减速

两年多来，铁塔人始终牢记人民邮电为人民的初心使命，克服风暴，洪水，严寒，酷暑，疫情的影响一个个党员先锋队青年突击队身先士卒，用辛勤的汗水生动诠释了铁塔精神在全网建设工程中，河南铁塔整体共享，基站共享率达到75%，机房共享率达到100%，为通信行业节约投资近50%，节约土地资源10多亩，钢材800多吨济南至郑州高铁5G基站建设不仅节约了投资成本，还大大提高了建设效率，得到了铁路建设单位和三家电信运营商的肯定