新能源汽车年销量有望突破600万辆。

，中国7月新能源乘用车零售量达48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%。

从全年销量来看，1—7月国内新能源乘用车零售量273.3万辆，同比增长121.5%基于新能源汽车销量的稳步增长，FEMA表示，谨慎的做法是将新能源乘用车的销量预期上调至600万辆，而之前的预期为550万辆

联合会秘书长崔东树分析说，联合会有可能在今年第四季度初提高预测同时他表示，车企的产能完全可以满足销量本月产量已经达到57万辆，预计8月份产能超过65万辆

数据显示，7月份批发销量超过1万辆的企业有16家，环比持平，同比增加11家，占新能源乘用车总量的83.4%。

其中比亚迪16.22万辆，上汽通用五菱5.93万辆，吉利3.2万辆，特斯拉中国2.82万辆，广汽2.58万辆，奇瑞2.42万辆，长安2.22万辆，SAIC乘用车1.99万辆，上汽大众1.46万辆，哪吒1.40万辆，一汽大众1.32万辆，零跑1辆。

值得注意的是，比亚迪不仅占据新能源乘用车销量第一，还超越了老牌车企一汽大众，成为本月车市零售冠军。

在7月乘用车零售额排行榜中，得益于自主品牌最近几年来的巨大增长，比亚迪以15.9万辆超越一汽大众的15.4万辆此前一汽大众一直稳坐销量宝座，除了供应链和疫情影响严重的那个月

此外，FEMA还指出，燃油车税收降低后，对电动汽车征税是必然趋势。

传统燃油车的车辆购置税10%，根据发动机排量最高40%的消费税，每升1.52元的成品油消费税等正常税收这些都是汽车产业对经济发展和国家税收的贡献未来燃油车数量大幅萎缩后，国家税收的缺口仍需要电动汽车的税制支撑对电动车的购买和使用环节征税，甚至对报废环节征税，是必然趋势