记者从天津海关获悉，10月19日下午，海关总署门户网站“在线访谈”活动在天津举办。访谈以“打造‘集疏港智慧平台’推动口岸‘三智’建设”为主题，天津海关关长赵革作为嘉宾，围绕“集疏港智慧平台”建设的背景及意义、平台的主要功能及建设进展、企业如何使用平台等问题，与主持人及广大网友进行了在线互动交流。

据赵革介绍，“集疏港智慧平台”是天津海关联合天津港等部门，以打通口岸物流通关流程中的痛点堵点、实现企业降费增效为目标而推出的一项改革新举措、新模式。

作为一个融合多方信息和服务的统一平台，“集疏港智慧平台”从港口核心装卸环节入手，运用新系统、新模式、新科技，将海关通关和港口物流有机融合，更好发挥“船边直提”“抵港直装”等改革优势，便利企业享受智慧、便利的港口集疏运服务。目前，平台能够实现智慧调度、智慧货运、一站通服务、物流链可视化服务等功能，企业可在平台上开展找货、找车业务，减少车辆在码头等待时间；码头可根据企业提箱计划配置港口机力，提升港口作业效能。广西钦州港海关17日介绍，充分发挥“口岸天平”作用，有效维护境内企业合法权益。

访谈中，赵革还介绍了天津海关创新推行的“船边直提”“抵港直装”等业务模式的推广情况和效果。据介绍，“船边直提”模式在天津海港口岸实施后，进口提箱用时由原先的1-2天，可以最短压缩至1.5小时，进口集装箱货物作业环节可以由原先的6个压缩到3个。

今年1至9月，天津港超过17.65%的进口集装箱货物应用“船边直提”实现快速提离，累计提箱14.19万，同比增长30.81%。在“抵港直装”模式下，出口货物作业环节由原先的5个压缩至3个，外贸企业出口集港预期由5天压缩至1-2天。今年1至9月，天津港12.2%的出口集装箱货物在运抵码头后24小时内装船。。同时，从天津港发出的中欧班列承运的海铁联运过境货物中80%应用了“船边直提”，中欧班列发车前准备时间压缩至最短1天。今年1-8月，在进口矿产品监管中，共检测短重91万吨，帮助企业挽回损失约4200万元。