西部陆海新通道上首列海南自贸港至陕西西安的铁海联运粮油专列3日在广西钦州港东站发车。

当日11时28分，50个20英尺集装箱装载海南自贸港生产的1250吨菜籽油，乘坐20332次铁海联运列车，从广西钦州港东站缓缓驶出预计5天后到达陕西西安站，满足当地民生消费需求

菜籽油是我国主要的食用油之一中国是世界菜籽油生产和消费大国，产量和消费量均居世界第一数据显示，过去五年，中国菜籽油产量和需求稳步增长2020年，中国将生产1320万吨菜籽油，消费1513万吨菜籽油

海南年度加工能力超百万吨的粮油企业海南奥斯卡国际粮油有限公司，于今年10月开始生产油菜籽，豆油生产线广西中远海运物流副总经理黄有健说，公司从海南自贸港海运到钦州港，再走铁路到西安，比江海联运节省了一个多星期预计每年通过西部陆海新通道火车运输海南菜籽油近10万吨

为满足国内菜籽油市场需求，确保这批菜籽油快速到达目的地，广西铁路部门为企业量身定制了钦州港至西安国际港菜籽油一口价优惠项目，帮助企业降低物流成本，安排专人与中远海运特运公司，钦州港码头公司对接，提前掌握船舶到达信息，优先分码，编列，送车，挂运，确保一到即装即运。据了解，与江海联运模式相比，中非联运模式可将全程缩短约15天，有效解决了目前非洲物流周转时间长，综合物流成本高的问题。未来，中非铁海联运列车将逐步实现常态化运营，成为中国中西部地区与非洲国家之间的重要物流通道，让非洲国家共享中国经济社会发展红利。。

今年1—10月，西鹿海新通道共开行列车4718列，完成货物交付47万标箱，同比分别增长70%和246.5%新增广西北部湾至内蒙古，四川遂宁，湖南怀化，宁夏等方向列车通道服务范围首次延伸至中南地区，通道目的地辐射106个国家和地区311个口岸，为进一步促进国内国际双循环发挥了重要作用