北京时间9月14日上午，有消息称，通用汽车的自动驾驶部门Cruise已经开始自主研发自动驾驶汽车的芯片，预计将于2025年部署。

当地时间周二，该公司高管表示，他们的目标是降低车辆成本，提高生产规模目前，Cruise正在复制特斯拉的道路，逐渐放弃Nvidia的芯片，开始生产自己的定制芯片为车辆提供动力

Cruise硬件负责人卡尔·詹金斯表示，两年前，我们向一家著名的CPU供应商支付了一大笔钱显然，他指的是图形处理单元，即领先的GPU供应商NVIDIA当他带领媒体参观克鲁斯在旧金山的R&D中心时，他说:由于我们的需求很小，我们没有能力与对方谈判价格我们不可能谈妥价格因此，我们决定，我们需要掌握自己的命运

Cruise高管本周首次透露了他们定制芯片的细节，这些芯片将为其Origin无人驾驶汽车提供动力，无需人类驾驶员控制设备，如踏板或方向盘。

詹金斯表示，开发内部芯片需要大量投资，但扩大车辆生产规模将有助于弥补这些投资他拒绝透露公司在该项目的投资额

Cruise首席执行官Keller vogt此前表示，这些定制芯片将帮助Origin在2025年大幅降低成本，他还表示，从那时起，个人将能够购买自动驾驶汽车早些时候，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉今年早些时候表示，他们将在这个十年的中期开发一种个人自动驾驶汽车

到目前为止，Cruise已经开发了四个内部芯片，其中包括一个名为Horta的计算芯片，它将充当车辆的主大脑Dune负责处理来自传感器，雷达芯片和另一个将在稍后宣布的芯片的数据

这些传感器和计算芯片还将降低功耗，并有助于提高这些电动汽车的续航里程。

Gartner芯片分析师格里菲·古普塔表示，汽车制造商越来越多地试图在内部设计芯片和系统，以便对产品开发和供应链拥有更大的控制权他说，但这不是一件容易的事情，所以他们能否成功仍然是一个很难回答的问题

Cruise的芯片负责人安贵透露，Horta芯片是一款基于ARM的处理器，因为两年前开发该芯片时就已经有了她说，但我们也在密切关注RISC—V，因为它们是开源的，有很多优势ARM和RISC—V是有竞争力的指令集架构，是构建一个芯片的基础，定义了什么样的软件可以在芯片上运行她还透露，该公司正在与一家亚洲芯片制造商合作，大规模生产其定制芯片，但她没有透露这家芯片制造商的名称