，据外媒报道，随着电动汽车的发展，在化工、通信等多领域有竞争的 LG 和 SK 这两大韩国企业集团，也将竞争扩展到了电动汽车相关的领域，电动汽车电池就已是他们的一个竞争领域，旗下分别有 LG 新能源和 SK On 这两家电池制造商。

而从外媒最新的报道来看，除了电池，LG 和 SK 在电动汽车领域的还蔓延到了充电市场，两家公司都在进行相关的投资。

SK 主要是通过收购或投资，发展电动汽车充电业务。2021 年成立的 SK Signet，就是收购充电桩制造商 Signet 而成的，在美国超快充电市场拥有最大的市场份额，并已将业务扩展到了欧洲市场，他们周一就宣布在欧洲的子公司，去年 12 月份获得了英国价值 100 亿韩元的订单。

除了 SK Signet，SK 集团旗下的其他公司，也在进行相关的投资。SK 网络在去年 1 月份向韩国本土的充电服务运营商 Everon 投资 100 亿韩元，成为第二大股东。SK Eamp;S 在去年 3 月份，也收购了美国充电服务提供商 EverCharge 的部分股份。

同 SK 一样，LG 集团在电动汽车充电方面的业务，也是在充电桩和充电服务上。在去年年底的组织重构中，LG 电子设立了负责电动汽车充电业务的部门，他们也已在平昌的 LG 数字园区建设了电动汽车充电桩生产线。

此外，在去年 6 月份收购 AppleMango 公司 60% 的股份，同电动汽车充电桩厂商 GS Group 携手，AppleMango 余下 40% 的股份有 GS 集团旗下的 GS Energy 和 GS Neotek 持有。在收购 AppleMango 股份同年的 11 月份，GS Energy 收购决定收购充电服务提供商 ChargEV，扩展电动汽车充电业务。