，当地时间周三，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆?马斯克 在公司首次投资者日活动上展示了令人兴奋的新愿景，目的是推动业绩持续增长。虽然公布的目标堪称雄心勃勃，但缺乏华尔街投资者想要的细节信息。

在回顾电动汽车生成的快速扩张时，马斯克和高管团队承诺，特斯拉将通过精简制造流程、优化智能设计以及对成本的不懈关注来实现更大幅度的增长。

马斯克在活动上说:“地球走向完全可再生能源的道路非常明确。”特斯拉在此次活动上将年产 2000 万辆汽车定为最终目标。

但在活动举行期间，特斯拉股价下跌，因为马斯克和他的团队并没有透露下一代汽车的具体信息，也没有透露这些新产品何时问世。

投资顾问组织未来基金 的加里?布莱克 (Gary Black) 在社交媒体推特上说:“抱负太多，细节太少。”他说，“(特斯拉)在生产和工程方面展开了大量讨论，但从今年的 180 万辆交付量到 2030 年实现 2000 万辆交付量目标，并未涉及如何解决需求侧问题。”

唯一值得注意的重大声明是马斯克确认特斯拉要在墨西哥北部城市蒙特雷打造一座电动汽车新工厂的计划。

马斯克说:“我们很高兴地宣布，我们将在墨西哥建立一座新的超级工厂。”他补充说:“这只是为了扩大我们的全球总产量。”他还强调了加州和上海等地超级工厂的扩建计划。

特斯拉负责工程的副总裁拉尔斯?莫拉维 表示，墨西哥超级工厂会在“未来几年”内生产“下一代”汽车，但也没有提供有关具体计划的更多信息。

周三早些时候墨西哥方面就宣布了特斯拉建厂的消息，详细说明特斯拉会投资 50 亿美元在当地建设一座新的超级工厂。

活动开始前，马斯克已经说周三的投资者日活动是“地球走向完全可持续能源未来之路”的一部分。

在经历了多年亏损之后，特斯拉的财务业绩有了巨大进步。在公司工厂不断增加、产量大幅提升的同时，特斯拉创下了一系列令人印象深刻的盈利记录。

在整个汽车行业从燃油车转向电动汽车的创新过程中，特斯拉还扮演着交通变革主要催化剂的角色。

虽然进展明显，但马斯克仍未能实现他所承诺的一些宏伟目标。

目前，特斯拉最便宜的 Model 3 电动汽车在美国市场起售价为 4.3 万美元。对于一款定位于普通市场的车型来说，Model 3 对许多消费者来说仍然太贵。

马斯克也错过推出完全自动驾驶汽车的最后承诺期限，特斯拉的驾驶辅助技术还引发美国监管机构的调查行动。

分析人士原本希望马斯克会在投资者日活动上详细阐述推出一款新车的计划，或者公布价格在 2.5 万美元左右的电动汽车新设计。

虽然公司高管们概述了会为简化制造开展哪些根本性变革，但马斯克表示，他不愿对现有工厂进行改造，因为不想暂停生产。

“对我们汽车的需求可能是无限的，”马斯克说。“问题在于消费者的负担能力。”

在问答环节的最后，当被问及新车的时间表和设计时，马斯克打断了提问者的话。

“我们不得不拒绝回答，”他将头转向另一位分析师。“我们会举行正式的产品发布会，如果我们现在就回答你的问题，那就太操之过急了。”

特斯拉股价在周三的盘后交易中下跌 5.6%，至 191.40 美元。