停了一年的神州专车关伟，最近几天在微博上就App无法正常工作连发数条道歉日前，光缆故障导致神州专车App短时间无法使用后，8月3日，神州专车官微发布公告称，由于光缆故障，App无法再次使用作为网约车平台，一周内两次下架，引发众多用户不满

曾经，神州专车凭借自营模式和先发优势，在中高端出行市场占据较大份额但伴随着神州系的雷霆，以及曹操之行，T3之行等黑马的到来，神州专车的市场份额逐渐被瓜分，目前已跌出网约车平台订单达标率排行榜前十业内人士认为，神州专车需要面对的问题是，如何在安抚用户，重拾消费者信心的同时，重新夺回份额

神州专车发布公告称我司车主主干光缆出现故障，导致系统网络异常故障会持续一段时间，目前正在修复预计今天中午前恢复

至于故障原因，7月29日，神州专车发布公告称，因酒仙桥部分路段施工，导致两个IDC机房通信光缆被切断，影响神州专车服务器正常连接当时立即联合相关机房部门全力抢修但由于故障点所在的酒仙桥主要路段交通繁忙，无法在晚高峰时段封闭受损光纤进行维修同时增加了备用线路，防止类似事件再次发生

可是，一周后，类似的事件再次发生神州专车在公告中表示，App可在8月3日中午前恢复功能可是，北京商报今日记者发现，直到下午3点半，神州专车App的功能才恢复正常一周之内，神州专车App再次出现网络异常，引发众多消费者不满北京商报今日一记者在微博中关于神州专车公告的评论区看到，有网友留言称:为什么不能叫车，因为神州专车有问题还没修好吗已经两点半了"预定的取件时间几乎被推迟了

中国流通协会专家委员会委员颜景辉表示，该App短时间内两次出现故障，给很多提前预订车辆的人带来了不便，因此也引起了用户的不满企业要尽量安抚这些用户，以免影响他们的声誉

竞争对手挤压空间

不仅用户不满，神州专车还要面对越来越大的竞争压力。

资料显示，神州专车是由CAR Inc .和第三方公司UCAR科技合作推出的互联网出行平台2015年1月28日上线与优步，滴滴等以私家车接入为主的C2C模式不同，神州专车开创了一种新的出行模式:B2C其车辆全部来自CAR Inc .等第三方租赁公司，司机均为聘请的专职职业司机，以安全和标准化服务为不同策略这个市场的目标是高端商务旅行者

伴随着模式的创新，神州专车也受到资本市场的青睐从2015年7月到2016年6月，神州专车完成了四轮融资日前，神州专车的主体公司神州UCAR在新三板挂牌，成为全球第一家专车2018年上半年，神州专车营业收入22.39亿元，净利润1.43亿元

数据显示，截至去年12月，国内网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万，占全部网民的43.9%同时，截至去年12月31日，全国共有258家网约车平台公司获得了网约车平台经营许可证去年12月，全国网约车监管信息交互平台共接收订单68123万单，环比上涨9.3%

虽然市场扩大了，但是竞争对手并没有给神州专车留下机会数据显示，去年12月，订单超过30万单的网约车平台有17家，其中订单达标率最高的是享途旅行，最低的是花猪旅行其中，订单达标率排名前三的分别是T3旅行，中国旅行和棒棒行增长后三名分别是赵赵出行，及时用车和神州专车今年6月，订单履约率前十名已经消失业内人士认为，如今，竞争对手的崛起正在迅速抢夺网约车市场的大蛋糕曹操，T3等出行软件是传统车企支撑的，美团，腾讯也是大型互联网公司这些公司和平台进入市场后，也在挤压神州专车的生存空间针对市场变化，北京商报今日记者联系神州专车，截至发稿，未有回复