去年春天，在线零售巨头亚马逊打算向摇摇欲坠的Argo投资数亿美元，并将Argo的自动驾驶技术应用于其电动卡车车队福特和大众也认为，引入更多投资将使Argo仍有光明的未来

但直到Argo离开，亚马逊也没能成为它的最后一根稻草，原因很复杂全球经济不景气，自动驾驶技术瓶颈，市场对自动驾驶技术信心减弱，自动驾驶商业化前景越来越扑朔迷离，成为亚马逊最终放弃Argo的重要原因

曾经风光无限的独角兽公司Argo，也是当时众多自动驾驶创业公司中最值得期待的一家，因为它得到了福特和大众两大汽车巨头的背书2017年，福特向Argo投资10亿美元，2020年，大众又投资了26亿美元但最终，Argo在今年10月以破产告终

曾经市值超过70亿美元的Argo的突然离开，不仅让业界感到意外，也让自动驾驶市场洗牌同时也凸显了市场对这一领域越来越谨慎的态度

据彭博最近报道，去年春天，在线零售巨头亚马逊打算向摇摇欲坠的Argo投资数亿美元，并将Argo的自动驾驶技术应用于其电动卡车车队此前，亚马逊已经与Rivian达成了10万辆电动卡车的订购协议亚马逊甚至计划在美国的几个城市设立自动驾驶测试车队

当时Argo的两大股东福特和大众认为，吸引更多的投资将使Argo仍然有光明的未来，因此他们急于引入第三个合作伙伴，以稀释高昂的R&D成本根据消息显示，时任大众汽车首席执行官的赫伯特·迪兹也在今年年初会见了亚马逊联合创始人杰夫·贝索斯，讨论这一合作

但直到Argo离开，亚马逊也没能成为它的最后一根稻草，原因很复杂首先，全球经济不景气，自动驾驶技术瓶颈，市场对自动驾驶技术信心减弱，自动驾驶商业化前景越来越扑朔迷离，成为亚马逊最终放弃Argo的重要原因现在，福特也认为，无人驾驶出租车和无人驾驶汽车实现真正的落地应用至少还需要5年时间福特首席高级技术官道格·菲尔德甚至表示，全自动驾驶是当今时代最难的技术之一

同时，有消息人士向彭博透露，在三方交易谈判初期，福特和大众担心亚马逊的进入会削弱Argo的专业性和集中度，影响各自的主导力量，导致三方关系不和谐。

此外，亚马逊放弃的另一个因素是担心Argo技术成本太高。