我国自主研制的大型消防/水上救援两栖飞机“昆龙”AG600在珠海完成了首个飞行抛水功能演示展示。陈楚红

第十三届中国国际航空航天展览会28日在珠海开幕，我国自主研发的大型两栖飞机“昆龙”AG600在珠海完成了首次飞行抛水功能演示。

中航飞机股份有限公司华南公司总工程师黄令才在当天的发布会上表示，预计AG600飞机将于2023年具备灭火能力，计划2024年取证后投入使用。

当日12时14分，由赵胜、赵磊、彭维、张世海组成的机组按预定科目和计划从珠海机场跑道起飞，演示了该场的飞行抛水功能。9吨水随着飞机下部抛水舱口的开启倾泻而下，准确覆盖了抛水目标区域。注水后飞机状态良好，响应特性正常，注水任务系统和飞机其他系统工作稳定。

我国自主研制的大型消防/水上救援两栖飞机“昆龙”AG600在珠海完成了首个飞行抛水功能演示展示。陈楚红

2017年12月，AG600飞机在出生地广东珠海成功完成首次陆上飞行；2018年10月，AG600飞机成功实现首次水上起降。

据了解，AG600飞机在湖北荆门漳河机场开始了灭火任务系统的首次科学试飞。截至9月15日，灭火任务系统已完成地面系统原理验证、地面注水、抽水、亚高原抽水试飞四个阶段的具体试验，并完成了灭火系统验证试飞，验证了灭火任务系统的工作状态、抽水抽水和抽水功能特性、亚高原环境下飞机抽水特性。系统功能特性满足设计要求，标志着今年AG600消防系统功能验证任务的成功。为加快AG600项目的工程应用，

灭火任务系统是AG600飞机执行任务的关键系统，也是AG600项目必须攻克的技术难题。本次航展投水功能演示展示了我国自主研发的大型灭火/水上救援两栖飞机灭火任务系统的功能。

据介绍，作为我国“大飞机家族”之一，AG600是为满足灭火和水上救援的迫切需要而首次研制的大型专用民用飞机，是为满足森林灭火和海难救援的迫切需要而研制的应急救援航空装备。

AG600独特的船体设计使其具备水上起降能力，可用于内河、湖泊、水库及周边海域。通过扩大陆地起降能力，弥补水上飞机不能起降的不足，还可以利用军民合用的道路和机场完成起降。这种两栖特性使其能够满足各种任务的需要，一般可以在四级海况下起降。在极端恶劣的条件下，还可以选择陆地机场起降，提高了飞机的出勤率和服务效率。