2022年3月25-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛在线举行。本次论坛共14场，聚焦行业热点，探讨发展趋势。3月27日，一汽解放新能源事业部总经理季毅智代表一汽解放在主题为“双碳”目标下新能源商用车发展新趋势”的商用车可持续发展论坛上发表演讲。

演讲从“双碳”目标的必然达成入手，分享了整车厂商对新能源汽车产业转型的理解和思路，以及一汽解放在新能源方向的战略布局。

创新发展作为新时代的重要理念，对于新能源汽车产业的发展至关重要。目前，新能源市场已经从萌芽阶段逐步过渡到快速发展阶段。商用车是生产资料，商品力是最重要的考虑因素。

目前新能源产品的场景主要集中在城市配送、城市服务、铁路货场、港口等封闭区域。这主要是因为新能源产品还存在车辆成本、续航能力、能量补充效率、安全性等亟待解决的问题。企业要准确了解市场和客户需求，准确把握新能源技术发展趋势，打造核心技术研发能力，打造核心竞争力，逐步扩大新能源产品覆盖面，夯实市场发展基础。

布局模式创新，贴近用户需求变化

目前新能源汽车推广还存在一些痛点和难点。

在购车过程中，由于新能源产品初始门槛较高，金融资本大多处于观望状态，导致用户购买产品非常困难；在使用过程中，由于基础设施建设和配套业务不完善，用户效率差，接受度低；在车辆处置过程中，存在二手车残值评估和市场流通不完善，用户和金融信心不足等问题，也影响了用户对新能源汽车的选择。因此，企业需要打破原有思维，为用户提供个性化购买方案、配套基础设施规划、二手车回收等。，覆盖“选、购、用、管、修、换”的新能源整体解决方案，打造可复制的正循环商业模式，为用户提供更低的使用成本和更高的产品收益，让用户快速适应新能源汽车。

扩大产业协同，跟上能源改革步伐

车辆电动化的本质是能源供给的改变，车辆电动化将加速汽车产业和能源产业的融合。

分析认为，为实现2030年交通领域二氧化碳排放峰值，新能源在交通行业的渗透率将不低于30%。这给中国的电力能源系统带来了巨大的挑战。因此，汽车工业和能源工业应该协调发展，同时围绕能源管理、储存、传输、交易和消费创造合适的解决方案。特别是汽车行业和能源行业要加快V2G技术的应用，绿色电力要用在车辆上，既能达到减碳的目的，又能为用户创造价值。

完善生态建设促进工业可持续发展

中国汽车上下游产业链资源丰富，类型齐全，汽车市场最具开放性和包容性。

新能源汽车产业要实现高速稳健发展，变道超车，不应该闭门造车，独立发展。要加强产业链深度，合作打造生态，聚合能力，共同进步。要在合作中积累优势，提升自主能力，促进行业可持续发展，为全球新能源汽车产业发展贡献中国力量。

同时，在市场方面，部分地区地方保护严重，严重阻碍了新能源汽车的推广和发展。再加上一些热钱的盲目涌入，加剧了局部市场的恶性竞争。因此，我们呼吁政府打破地方保护壁垒，充分发挥资本对市场的推动作用，引导新能源市场健康发展，加大新能源基础设施建设投入，拉动地方经济增长，促进新能源交通转型升级。

加强供给稳定，增强产业体系支撑能力。

随着新能源汽车的保有量越来越大，产业链稳定的重要性逐渐增加，尤其是原材料的供应能力和压力逐渐增大，对进口材料的依赖度不断增加，甚至出现了卡脖子的情况。受全球疫情和国际形势影响，贵金属、芯片等核心零部件供应面临风险。

因此，应合理布局新能源汽车供应体系，提前规划原材料储备和供应方式，加快关键零部件技术突破，不断寻求替代方案，确保稳定供应，增强产业体系支撑能力。

新能源产业作为一汽解放的“生命工程”，从未停止发展。2021年9月29日，一汽解放发布了“15333”新能源战略，即“解放蓝路行动”。

一汽解放将努力成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者和价值创造者，为广大客户提供“中国首创、世界一流”的新能源智能交通解决方案。要逐步实现新能源市场占有率高于传统汽车，新能源销售占比高于全行业“两高”目标。新能源时代已经到来。作为商用车行业的领导者和国家双碳战略目标的践行者，一汽解放正迈出坚实步伐，构建解放转型新能源的宏伟蓝图。一汽解放将以推动新能源汽车产业健康发展为重要使命，继续为用户创造价值，为社会创造财富，为国家的碧水蓝天贡献解放力量。