作为AITO品牌的第二款量产车，M7在新闻发布会前没有透露太多产品相关信息。

作为AITO品牌的第二款量产车，客户M7在发布会前并未透露太多产品相关信息。社交平台上流传的关于客户M7的大部分信息来自华为董事总经理、终端BG CEO和智能汽车解决方案BU CEO余承东。在5月28日的粤港澳大湾区车展上，余承东曾像往常一样敢于直言。mdashM7完全可以超越百万级豪车它是全球首款让领导和老板都可以舒适休息的车型，甚至超越了所有的豪华SUV和MPV。。

这些表述足够吸引人，也足够有话题性，但由于没有透露更多的产品信息，外界都在质疑M7的真实表现。不过，这些问题在发布会结束后都得到了解答。文杰M7是华为和Celeste为打造AITO品牌而推出的第二款机型。定位于中大型SUV，六座布局，全新鸿蒙系统OS智能座舱，增程式混动系统。此前公布的预售区间为31.98万-37.98万元。8月24日，AITO要求M7在渝深两地同时启动首批车主交付，并将陆续启动全国交付。在营销服务渠道方面，据了解，700多家AITO全国用户中心和体验中心已陆续建成。

AITO品牌合作的两位代表mdashmdash天界集团董事长张兴海、华为董事总经理、BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东等出席了此次交车活动，并向用户交付新车钥匙。我们希望用户能够早日体验到智能电动车的不一样的出行体验，争取全球碳双目标的早日实现，让更多的人成为汽车环保主义者。张兴海在活动上的讲话中说。

余承东在演讲中还强调，全球搭载M7的鸿蒙系统智能驾驶舱带来了流畅的智能体验。未来，华为将继续升级OTA，把M7做到世界第一；常用恒新。

据悉，AITO的M7是天界汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智能大型电动SUV。从7月4日发布到开始交付只用了51天，刷新了M5上市后72天开始交付记录。在营销服务渠道方面，截至今年8月，AITO品牌已覆盖171个城市，建成700多个用户中心和体验中心。赛勒斯预计，到2022年底，体验中心和用户中心门店数量将扩大至1200家以上，渠道服务能力将进一步提升。

总的来说，售价不贵，续航时间长，足够智能的智能机M7，可以和智能机M5并肩作战，在竞争更加激烈的新能源市场共同战斗。或许智能机M7的努力才刚刚开始，虽然我们可以期待智能机M7接下来的市场表现。