短短几个月时间里，国内汽车市场已经内卷到了一个“新高度”，其中自主车企的表现尤为亮眼，一番操作下来直接让众多合资车企不会了。只能走上降价优惠的道路，对于那些已经上市多年的经典合资车型来说，面临的竞争压力似乎更大一些。沃尔沃XC60是中型SUV市场中的一款经典燃油车，也是备受国人喜欢的存在。只不过相比于之前，沃尔沃XC60的影响力也不似从前了，目前有10万元左右的购车优惠，优惠力度是越来越大，不同地区经销商的优惠力度也会有所不同。其实这也不奇怪，毕竟当前的市场环境已经不似从前，如果还是一味保持昂贵售价无疑是自讨没趣。

即便没有近距离接触过沃尔沃XC60，但对于大部分消费者而言它都不是一个陌生的存在。作为一款纯正的燃油车，与当前市面上流行的新能源车型完全不是同一类型，这么多年过去了，它依旧保持着对经典的延续，始终都有自己的独特灵魂。关于外观设计就不做详细描述了，前脸造型提供运动版和经典豪华版两种设计风格，印象中熟悉的沃尔沃经典元素都没有缺席，这么长时间了这套设计语言都没有过时，只能说它足够经典。

内饰设计布局同样如此，只能说它比起视觉效果更在乎实用性，对于当代年轻人来说，看着这套经典内饰设计风格多少会觉得有些无聊，但对于上了年纪的消费者来说还是很有吸引力的，没有那么多花里胡哨的装饰，各个功能一目了然呈现在面前。很多人都不知道沃尔沃XC60的强项之一其实是健康环保座舱，不仅包裹大面积环保材质，还配备严苛的空气质量监测功能，拥有座舱四大净化技术，将各种有害物质拒之窗外，对于家中有孩子的用户来说极为友好。

动力操控也是沃尔沃XC60的一大强项，全系标配2.0T发动机和48V轻混系统组成的动力，是一套非常经典的动力组合。48V轻混系统的出现也是为了优化动力输出和燃油经济性，标配全时四驱系统。实际操控体验不急不躁，拥有出色加速流畅性，发动机在中后阶段才拥有强劲爆发力，应对日常多场景下用车需求没有压力。与当前市面上只知道一味提速的纯电车型完全不是同一类型，就是一辆很传统的燃油车。

悬架调节软硬适中，可以有效过滤路面颠簸震感，可以有效控制车身姿态，兼顾操控和舒适性，并没有一味偏向于其中某一方面。48V轻混系统的加入也可以有效降低发动机噪音对座舱的干扰，再加上其他设计进而优化座舱静谧性。方向盘转向手感适中，在高速路段行驶阻尼感会更加沉稳，就像是中年人一般有着比较沉稳的性格。如果消费者就想要一块绿牌，也可以考虑插混版本，日常养车成本会更低一些。

沃尔沃在安全性能方面的可靠程度想必大家都心知肚明，沃尔沃XC60在这一方面同样不含糊，从硬件设计到软件系统，尽全力提升车辆安全性能。丰富主被动安全配置对于它来说不需要选装，如果你只是冲着安全性能来的，那么选择入门级版本就足够了。

与同级别竞争对手相比，沃尔沃XC60有专属于自己的优势和特点，与热度比较高的新能源车型相比，或许不是那么容易引人注意。但在品质方面绝对值得信任，不过话又说回来，虽说沃尔沃XC60有专属于自己的优势所在，面临当前竞争如此激烈的市场环境，有时候难免会感到力不从心。所以在接下来的日子里，沃尔沃XC60依旧需要不断提升产品力，更多考虑到当代消费者的用车需求，这样才能继续提高销量，而不是仅仅依靠原本就具有的优势吸引大众。