大众ID.Buzz GTX在设计上推陈出新，不仅推出了标轴版，还增加了长轴版车型供消费者选择。相较于普通版，GTX版本主要针对下包围进行了重新设计，两侧雾灯区域造型独特，配合贯穿装饰，宛如机翼般动感十足，并巧妙地集成了日间行车灯。此外，新车还推出了专属的Cherry Red配色，无论是单色还是双色车身，都显得尤为醒目。

在车身侧面，大众ID.Buzz GTX并未进行大刀阔斧的改动，整体造型依旧经典。新车将标配20英寸轮圈，并提供了21英寸轮圈作为选装项，为消费者提供了更多个性化选择。车尾部分同样维持原样，但增加的专属标识无疑彰显了其GTX身份。

内饰方面，新车继续沿用GTX的设计风格，大量运用黑色搭配红色装饰，营造出强烈的运动氛围。运动风格的方向盘上印有专属标识，黑色车顶更是为其增添了一抹神秘色彩。值得一提的是，新车中控屏升级至12.9英寸，并配备了全新的信息娱乐系统、智能语音以及ChatGPT等功能，让驾驶者的用车体验更加智能化。此外，新车还可选装HUD抬头显示，而长轴版车型更是配备了可调节透明度的全景天窗，为乘客带来更加开阔的视野。

座椅方面，新车采用了全新的菱形图案和专属标识，让人不禁联想到高尔夫GTI的经典座椅设计。标轴版车型提供5座和6座版本，而长轴版车型则提供了5/6/7座三种布局，均支持第二排座椅前后移动，充分满足了不同消费者的空间需求。在后备厢容积方面，标轴版车型容积为1121-2123L，长轴版车型则为1340-2469L，而7座版车型的后备厢基础容积则是306L，无论是家庭出行还是户外探险，都能轻松应对。

动力方面，大众ID.Buzz GTX采用了双电机四驱布局，综合最大功率高达250kW，能够在短短的6.4秒内完成0-100km/h的加速。值得一提的是，标轴版车型还具备拖拽1800kg房车的能力，而长轴版车型拖拽重量也能达到1600kg，充分展现了其强大的动力性能。

精彩内容回顾:

大众小鹏合作开发首款车型或2026年上市

或将年内上市 大众ID.UNYX与众申报图

一汽-大众:2024年目标销量190-200万台

single