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，6 月 9 日，蔚来发布 2023 年第一季度财务数据显示，蔚来汽车今年第一季度实现营收 106.8 亿元，低于市场预期的 122.75 亿元，去年同期则为 99.11 亿元；净亏损为 48.036 亿元，市场预期其净亏损为 51.56 亿元，去年同期净亏损则为 18.25 亿元。今年第一季度，蔚来汽车交付量为 3.1 万辆。

蔚来在财报中预计，第二季度汽车交付量介乎 2.3 万至 2.5 万辆。IT之家注意到，今年 4 月和 5 月，蔚来汽车的交付量分别为 6658 辆和 6155 辆，以此计算，蔚来 6 月交付量将有望达到 1.2 万辆，恢复至月销万辆水平。

李斌还坦言，蔚来不仅面临着极富挑战的外部市场，内部也确实存在竞争关系，如 ES7 用户会流向 ES6 等。

面对今年新能源汽车市场供大于求的局面，李斌透露，大众品牌阿尔卑斯会如期在明年下半年开启交付，在投入周期上，特别是在市场端投入的节奏会更加紧凑，对效率也会进行更加细致的管理。目前蔚来第二代技术平台 8 款车均已研发完成，近期全面推向市场。

截至 2023 年 3 月 31 日，蔚来的现金储备为 378 亿元。李斌表示，目前的现金流足以支撑公司运营，目前的融资通道通畅，但他也强调“会小心管理我们的现金”。不过在总的研发投入上，蔚来依旧坚持高投入，李斌表示，今年每季度研发仍会保持 30 亿-35 亿元投入，因为未来几年仍然是高性能智能电动汽车核心技术和新产品研发和量产的重要阶段。李斌认为，今年市场的外部干扰因素比去年少了许多，蔚来在新车交付质量、节奏上将更平稳，有信心实现下半年平均月销超过 2 万辆的目标。